环咨会倡收紧船用轻质柴油含硫量 与珠三角水域其他地区看齐

环境咨询委员会今日（6日）召开会议，环境及生态局局长谢展寰就《施政报告》作出简报，会议亦讨论了建议收紧船用轻质柴油和工业柴油含硫量至0.001%及解除沙田燃料限制区内使用液体及固体燃料的限制。

委员普遍对《施政报告》有较高评价

谢展寰首先介绍了《施政报告》中关于环境及生态的措施。他表示，在2050年达致碳中和的目标下，局方的工作会从增加可再生能源、绿色运输、香港氢能应用发展、减废回收及环境生态保护等方面着手。环咨会主席查逸超会后对传媒表示，委员普遍对此次《施政报告》中有关环境的措施给予较高评价，肯定了当中措施的具体施行时间表，支持政府在节能减碳、绿色建筑、减废回收及自然保育等方面的工作。

环境咨询委员会今日（6日）召开会议。郭颖彤摄

环境咨询委员会今日（6日）召开会议，环境及生态局局长谢展寰先就《施政报告》作出简报。资料图片

环咨会主席查逸超会后对传媒表示，委员普遍对此次《施政报告》中有关环境的措施给予较高评价。郭颖彤摄

环境局建议收紧《船用轻质柴油含硫量》中本地供应船用轻质柴油含硫量至0.001%。资料图片

“沙田燃料限制区”覆蓋范围。环保署网站图片

会上，环境局建议收紧《船用轻质柴油含硫量》中本地供应船用轻质柴油含硫量至0.001%，现时香港法例对不同用途的柴油含硫量上限规定不同，如汽车的柴油含硫量上限为0.001%，而船用轻质柴油的含硫量上限为0.05%。

消息指，国内燃油政策自2019年起已全面实施供应符合国六标准（即含硫量不超过0.001%）柴油的规定，实现车用柴油、普通柴油及部分船舶用油“三油并轨”。环境局指，收紧船用轻质柴油含硫量能进一步减轻船舶排放，还可令香港的船舶燃料标准与珠三角水域内其他地区看齐。

保留沙田燃料限制区不合时宜

会上亦讨论解除沙田燃料限制区内使用液体及固体燃料限制，环境局指，沙田燃料限制区的出现，是因为政府过去担心工业区使用液体及固体燃料产生的废气不易排放，然而沙田如今工业已经不多，空气指数和香港其他地区亦无太大区别，现行法例中保留沙田燃料限制区已不合时宜，亦对当地部分行业及市民活动造成不必要的限制。

委员对以上两个修例建议表示支持，环境局表示会逐步推进以上两条修例，预计于2024年草拟修订条例及提交立法会，希望可于2025年1月生效。

记者：郭颖彤

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