港铁古洞站预算增近7成达59亿 议员批“离晒大谱”政府解释车站面积扩增成本

港铁计划于东铁线落马洲站与上水站之间兴建古洞站，工程造价由前年估算的35亿元增至最新估算59亿元，连同北环线项目规划及前期工程费用，预算达到98亿元。有议员质疑工程于两年间，造价大升近7成，形容是“离晒大谱”。另外，港铁将会从屯马线的屯门站向南兴建屯门南延线，伸延约2.4公里，当中包括会拆卸屯门泳池，腾出位置兴建新车站，而工程将采取“先重置后拆卸”方式进行。有议员关注先重置屯门泳池的方式，会否令工程时间延长。

实政圆桌、立法会议员田北辰。资料图片

立法会铁路事宜小组委员会主席易志明。资料图片

立法会议员张欣宇。资料图片

张欣宇担心，古洞站开通后东铁线列车并无足够运力。资料图片

古洞站主要工程会于今年第三季动工，预计2027年完工。资料图片

在立法会铁路事宜小组委员会，多名议员关注兴建古洞站工程预算的升幅，实政圆桌、立法会议员田北辰质疑，工程于两年间，造价大升近七成，形容是“离晒大谱”。港铁及政府解释，前年提出的造价是根据2015年价格，最新造价以2023年计算，当中涉及物价升幅，而车站的面积，亦因为发展区规模扩大而增加，所以车站规模加大亦令成本上升，而当中不少估算根据文件资料，到详细规划设计时要处理工程困难，例如地质等问题，要增加款项以令工程畅顺进行。

立法会议员张欣宇担心，古洞站开通后东铁线列车并无足够运力。他说，现时建新站涉及十几万人口，但港铁到2027年仍未有计划购买列车增加班次，而古洞站处于落马洲支线，本身班次较少，估计每班车要等大约8分钟，担心当车次不足要购买新车，当地居民需等待数年时间。当局回应说，按现时估算，东铁线有足够运力接载乘客，港铁亦表示会一直监察乘客数据。

古洞站主要工程会于今年第三季动工，预计2027年完工。港铁表示，由古洞站往上水站，车程约需3分钟。屯门南延线项目的主要工程会于今年第三季动工，预计2030年完工。屯门南延线将设两个新车站，包括于途中的屯门第16区设新车站，并计划于屯门码头附近兴建新增的屯门南站。委员会主席易志明提出，希望当局及港铁提供更多数据，包括如果拆卸及重置同时进行，可以节省多少时间等，会否考虑提出其他方法，如提供接驳巴士让当区居民到其他泳池等，以节省施工时间。

港铁表示，听到很多声音希望在清拆泳池时，能够有新泳池落成，所以计划以有关方向期望满足当区要求，港铁未来亦会与当区检讨，是否有优化地方。

根据港铁资料，屯门南延线两个新站的500米范围内有超过10万人居住，繁忙时间由屯门南前往屯门站的行车时间，预计不会超过5分钟。港铁将会采购4列8卡列车应付额外乘客量。屯门南延线项目将采取“铁路加物业”模式，当港铁公司要求批出物业发展用地时，会在地价中扣除固定总额242亿元。

 ---