三隧分流｜的士业批私家车收费较低属“厚此薄彼”  汽车会料难达分流效果 

运输及物流局和运输署今日（11日）宣布，将于12月10日起实施三隧分流第2阶段，届时会按时段调整3条过海隧道的收费水平，以纾缓繁忙时间的交通挤塞。新收费下，私家车在繁忙时间的过海收费，将会调整为西隧60元、红隧40元，及东隧40元；其余时间则是20元和30元。汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠表示，新阶段下私家车的夜间收费降至20元，比的士全日划一收费25元更低，形容当局“厚此薄彼”。

杜燊棠指，“一些网约白牌车作为私家车，夜晚过海收20元，的士却要收25元，即系迫我们的士司机埋墙角。”他续指，首阶段“633”方案实施后，红隧车流量虽有减少，但塞车情况却没有明显改善，对于即将实施的分时段收费，杜燊棠亦不抱太大期望，认为司机可能会在转换收费的时段，为了省钱而“斗快”或“放慢”，虽然当局拟设“过渡时段”递增或递减收费，但是否有效仍需等到实行后才能见分晓。 

李耀培估计实施第二阶段收费对纾缓挤塞作用有限。资料图片

杜燊棠认为私家车收费比的士低，将有利经营白牌车人士。资料图片

三隧将于12月10日起实施第二阶段收费。资料图片

三隧将于12月10日起实施第二阶段收费。资料图片

三隧将于12月10日起实施第二阶段收费。资料图片

李耀培：需第4条隧道或跨海大桥方能解塞车 

香港汽车会会长李耀培预料，有小部分私家车或会选择提早过海，以避开上班繁忙时段，但整体诱因不大，“很多上班族是租车位，早1个小时回到公司，停车场费也会多1小时，变相没有省钱。”他表示，现时行东隧或红隧上下班的市民，早已习惯长时间塞车，认为只要西隧收费比另外两隧高，不论“633”还是“644”都无法做到分流，需要统一收费才有作用。但他亦指出，香港现时繁忙时间的车流量，已经超过整体3条隧道的负荷量，建议当局尽快兴建第4条海底隧道或跨海大桥，才能解决过海塞车问题。 

记者 赵克平 

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