麦美娟指黑雨期间应急机制发挥到作用 林世雄称按缓急先后处理受影响道路
上星期发生世纪暴雨，香港多处地区被水淹浸，政府启动“全政府动员机制”处理暴雨善后工作，动员7个部门约共250人，到北区粉岭马尾下、罗湖道和打鼓岭李屋村清理，以及到粉岭联和墟临时庇护中心协助居民。
民政及青年事务局局长麦美娟在电台节目表示，上星期黑色暴雨期间，应急机制发挥作用，各区启动应紧机制，包括马上开放临时庇护中心，在特别严重的区域，一直与村代表联络，安排交通让村民疏散等。麦美娟指，与村代表保持沟通十分重要，可以即时通报灾情，如有需要，可马上安排消防人员拯救。
麦美娟又指，沟通机制和渠道在今次事件上发挥了很大作用，但仍然希望这个制度能够完善和优化，要定下很好的沟通机制，要建立沟通渠道，一有时间发生，便能收到很多资讯、快和准的资讯，马上跟市民说，不是分几层，等你看新闻稿，那就太迟了。
麦美娟又指关爱队现时在南区及荃湾成立，在善后过程中发挥作用，突显跨区动员能力的重要。她又指特首非常重视十民安全，进行几手准备，撤离部分石澳居民到巿区，并确保道路及施工人员安全才重开道路。
麦美娟指联和墟临时庇护中心最高峯时有233人，不少居民的全屋被水浸坏，十分徬徨。2300人登记申请紧急援助基金，1400多人在紧急援助基金申请服务站，并已派发地区人士筹备的金钱予部分受影响人士，至于房屋淹浸至无所居进的巿民，当中有2户已搬进过渡屋，另外也有巿民搬到亲戚家中暂住。
林世雄：各部门紧急控制中心同时启动应对极端天气
运输及物流局局长林世雄在同一节目表示，在应急机制下，各部门的紧急控制中心同时启动，部份道路维修的承办商的代表在主要地点候命，准备好应对水浸和路陷等，但由于有很多地方受影响，应对亦要分缓急先后，先处理大路和主要道路，而以往巴士也曾因路障不能出车，影响暴雨或风暴后恢复，因此巴士车厂外的道路亦要优先清理。
林世雄又称，石澳道只有两条行车线，其中一条线“无咗”，另外一条线被地底的泥土松脱，相当危险。事故现场有一个避车处进行加固工作，移除石壆、围栏，可即时扩阔道路，否则维修以星期计算。他又指在维修石澳道面对很大挑战，附近都是山路，起初进行临时加固工程都“十五十六”，幸前线工入在恶劣天气下工作。他强调以安全为首要考虑。
林世雄：港铁要在全线检讨如何应对极端天气
对于早前流传港铁员工在水深及肩的隧道内工作，他指员工安全为首要考虑，相信港铁都以此为重要考虑因素。他又提到黄大仙站内有很多设施，需要时间去维修，又指港铁花费大量人力及工夫，才能在第二天开放港铁站及通车。林世雄又指，为防止同类情况发生，港铁在整个铁路系统的线路如何应变，一定会作检讨，例如能否改为安装机械化操作的防水板等。
林世雄又提到，不同部门不同巡视路面及山坡状态，现时是安全的，但呼吁巿民在大雨时在不必要情况下，千万不要在山坡上逗留。
至于现时极端天气时有发生，林世雄指CODE21定期发出报告，土木工程拓展署等部门会定期审视相关的基建标准，并会采取韧性概念，考虑应对及善后的措施。
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