中国产北京吉普 形象深入民心│内地合资车厂先驱 美国Jeep打开SUV热潮

“吉普车”早已成为越野车的代名词，其实“吉普”一名是源于美国车厂“Jeep”的译音。定位硬朗的美国越野车品牌Jeep，不但是现代越野车的鼻祖之一，开创了SUV的先河，更是历史上第一家与中国合资设厂生产的外国汽车企业，可见Jeep对中国乃至世界汽车发展的具有非凡意义。Jeep在中国的历史可追溯到六十年代，当时的北京汽车厂参考Jeep的“威利斯吉普车”（Willys Jeep）以及在苏联越野车UAZ-469的基础上，自主研发了首款量产的吉普车“北京BJ212”， 更成为了当时国家领导人毛泽东检阅红卫兵的专车，令“北京BJ212”闻名全国，甚至衍生了农夫车、货车等版本，后来因文革的出现，令北京汽车乃至全国的工业接近停滞。

随着中国推行改革开放，各车厂急需引进外国技术以重整工业，而适逢Jeep的母公司“美国汽车公司”（AMC）欲扩展海外市场，因此与一同制造过吉普车的北京汽车合资，于1984年成立“北京吉普”，成为中国第一家中外合资车企，并引进了SUV的鼻祖“切诺基”（Cherokee）在中国生产，“切诺基”不但成为在中国生产的第一款外国车，更成为中国市场第一款SUV，而北京吉普合作的成功更令外资开始注意中国市场，为后来其他外资车企大规模进军而埋下伏线，可说是中国汽车制造业的历史转捩点。但可惜好景不常，随着铃木、大众与雪铁龙等外资车企同时进入中国市场后，经济型的小车开始受市场欢迎，中国汽车市场的竞争日益显著，一向体积庞大、耗油量高及价格昂贵的北京吉普开始不再受市场欢迎，加上新母公司“佳士拿”（Chrysler）的不作为，未有为中国市场引入新车型，令北京吉普连年亏损，最终在2005年停产。虽然Jeep随着被快意（Fiat）收购后，于2014年在中国再度复出，但其影响力与当年已大不如前。

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