大型展览失去价值？国际车展的生态转型

很多人觉得传统大型国际车展失去了价值，皆因很多车厂宁愿网上首发新车，或者以私人派对方式进行，结果比车展取得更理想的收视或报道大数据。以前所谓全球5大车展如日内瓦、底特律、上海/北京、法兰克福、东京，如今似乎只有中国内地车展规模仍然巨大，其他已经再没有举办，或者变成相对小型活动。且看今年9月初继续在慕尼黑举行的IAA车展，会否有一些新突破。

不过值得留意的是，今年不少车厂，特别是超跑制造商或者高档品牌，都加强力度参与英国Goodwood Festival of Speed，以及加州Monterey Car Week，后者上周圆满举行，林宝坚尼发表了Lanzador电动概念车，玛莎拉蒂带来MCExtrema，Aston Martin则推出DB12 Volante开篷版，还有超劲版福特Mustang GTD，令整个活动更添色彩。这两个露天开放式动态车展，特色是结合了古董车、赛车、新车不同元素，而大部分参观人士都是Petroheads，感觉上比传统车展更专业和聚焦！