启德邮轮码头︱业界倡推广“岛屿旅游” 可增本港旅游特色
启德邮轮码头近日有邮轮访港，惟附近交通配套不足，不少旅客下船后要大排长龙等候交通工具，文化体育及旅游局早前实施多项措施解决现时的问题。香港邮轮及游艇业协会营运总监杨梓呈今日（10日）接受电台访问表示，措施短期上可行，认为政府可将接驳码头的巴士恒常化，便利本地市民和在市区的游客到访，提高码头设施使用率，她又建议政府可以提供新的产品，例如推广岛屿旅游（Islands Tourism），增加本港的旅游特色。
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免税店非码头的定位 建议引入本地文创元素
对于政府表示将检讨邮轮码头定位，杨梓呈表示，不少邮轮外国旅客对外国品牌兴趣不大，相信免税店并非码头的定位，建议将本地文创元素引入码头，认为大部分旅客来港希望购买本地产品，建议将码头定位为“迷你香港”，让旅客一落船便可感受到香港不同地区的特色。
推广“岛屿旅游”可增本港旅游特色
至于行业的发展规划，杨梓认为政府可以提供新的产品，例如推广岛屿旅游，称“要谂下由启德邮轮码头一落船，要坐的士去中环，先会去旅客想去既地方，例如大澳同长洲！”她相信有关措施可以增加本港的旅游特色，又可以分流邮轮码头现时交通配套不足的问题。
社区隔离设施至今仍闲置 冀政府可以尽快检讨
杨梓呈指码头的主要功能是支援邮轮，又认为码头旁边的启德跑道公园在疫情之前为宠物共享公园，有一定人流，亦带动码头餐饮生意，但疫情期间码头用作临时防疫用途，相关社区隔离设施至今仍然闲置，称“放咗咁耐又冇用过！”，冀政府可以尽快检讨。
本身是邮轮码头其中一名租户的杨梓呈，指码头由不同政府部门管理，惟没有一个部门作统筹，认为码头指示混乱，称“我哋好多时候会讲A区为商业区，但另一个唔同部门会写S区。”她认为会让市民误会A区同S区是否有分别，对租户的营运有所影响，她已向管理公司建议增加更多指示，日后需加强改善。
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