沙中线工程｜潘焯鸿指“作预订用途”是偷换概念 促政府积极追究刑责民责

中科监察主席潘焯鸿今日（7日）就沙中线红磡站涉嫌偷工减料召开记者会，冀政府当局的决策、技术、执法部门和单位，能够更积极地追究刑事和民事责任，并定期向市民公布进度。他表示，香港人亦并非“金鱼记忆”，其中涉及多宗罪行和漏洞仍有待调查，促请政府尽快透明处理。

潘焯鸿批评，独立调查委员会并未有准确完成指明的调查范围。谢宗英摄

沙中线延误两年半，港铁动用20亿元进行包括涉及安全加固及分段通车的额外工作。资料图片

法院接纳总承建商认罪及相关求情理由，就制冷机房不按照屋宇署核准图则施工罚款4万元。资料图片

潘焯鸿批评政府就事故成立的调查委员会“根本无心调查”。谢宗英摄

潘焯鸿说，在安全判断上，委员会先接纳了根本就未公开和验证过是否安全。谢宗英摄

批屋宇署“零碎化拆件检控”

潘焯鸿批评，独立调查委员会并未有准确完成指明的调查范围，尤其是在港铁管理、工程缺失和合约上的种种问题，并未获授权就结构是否安全进行裁定，直言屋宇署“零碎化拆件检控”。

潘焯鸿说，在安全判断上，委员会先接纳了根本就未公开和验证过是否安全，而港铁定名为“纠正措施”及“适当措施”的加固补救工作，并进一步接纳部分专家断言安全系数可作补偿的结构概念，认为红磡站“作预订用途”是安全的。

他认为，“作预订用途”是一种偷换概念，并举例称一个专业的水族发烧友，到玻璃工程公司以高于市价10倍订制一个玻璃鱼缸，并指定用25毫米厚强化玻璃制作，结果工程公司仅仅用了18毫米厚的普通玻璃。该公司被发现后就增加“适当措施”，将玻璃胶大幅扩阔，视觉上造成遮挡，耐用性成疑。

双方因此争拗，违反合约责任清晰明显，但调解员认为无需理会合约，只需考量安全。争议中聘请了5位专家作证，其中两位认为18毫米并不安全耐用且违反合约，但另外3位认为扩阔玻璃胶后18毫米足以注满水， 又质疑原来25毫米强化玻璃的要求多余，18毫米是适合作为一个鱼缸的“预订用途”，结果调解员裁定安全可靠。

重申自己非煽动和软对抗

谈及上月底被政府“不点名批评”，潘焯鸿表示，自己仍是整个案件中的重要证人，对案件调查“完全比任何一个人清楚”。他重申，自己并非是煽动和软对抗，但批评政府就事故成立的调查委员会“根本无心调查”。

沙中线延误两年半，港铁动用20亿元进行包括涉及安全加固及分段通车的额外工作，法院接纳总承建商认罪及相关求情理由，就制冷机房不按照屋宇署核准图则施工罚款4万元。

记者：谢宗英

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