涡扇-15装备歼20成功试飞 中国战机“心脏病”根治
内地军事网站近两日疯传一段视频及两张照片，据称是中国自己研发的战机发动机涡扇-15（代号“峨眉”)，安装在一架歼20B隐形战机上，昨日在成都成功试飞。有军事专家治出，中国的涡扇-15达到世界最先进水平，这款发动机成功试飞，是中国自己研发战机“心脏病”获根治的标志，这将是中国发飞机发动机研发的“里程碑”。
网传的视频和图片显示，一架专用于试飞的黄色歼-20隐形战机，在机场起飞，有大批人员围在飞机前举行庆祝仪式，庆祝用的红色横额上有清楚的“15”字样。
据称，这次试飞是于6月28日在成都飞机制造公司的试飞机场进行，该试飞战机使用的是涡扇-15发动机，这是涡扇-15发动机首次试飞。
有关的视频和照片也传到了推特上。专门研究中国战机的德国专家鲁普瑞特（Andreas Rupprecht）看了影片后推文说，由于视频和照片清晰度不够，无法从发动机的排气喷气嘴来推断该战机是否使用了涡扇-15，但“我发现有趣的是，看了影片的第一印象之一，就是听到的隆隆声和涡扇-10C不同，来得比较低沉。”涡扇-10C（“太行”发动机）是目前中国歼20战机使用的发动机。
对于歼20战机使用涡扇-15和涡扇-10的分别，中国的军事专家曾在官方媒体解释，歼20战机最早使用俄制发动机，其总推力约为13吨，而美国的F-35推力则是18吨，俄罗斯的苏-57推力则是14.5吨，令中国的歼20在推力方面明显弱于对手。虽然涡扇-10的推力达到了14吨级，但相较美国的F-35还是有距离。
专家表示，歼20使用了涡扇-15，其飞行性能将会“再上一个新台阶”，作战威力必然会大大增强，可以改善加速性能、爬升率、稳盘和瞬盘性能，改善飞机的低速机动性，获得过失速机动能力，具备更强的超音速巡航能力。
据中国官方媒体新闻报导，从1990年代起，中方就在研制涡扇-15，但相关细节有限。多年来，媒体不断报导，涡扇-15的推力至少可达36,000磅（近16330公斤），但最终的目标在于达到40,000磅（近18144公斤）。目前已知最强的涡扇-10新版最大推力介于32,000—35,000磅（约14515—15875公斤）之间。
2022年3月，央视透露涡扇-15已经过多次测试，各项指标得到提升和完善，但仍未有歼-20换装涡扇-15的准确消息，推测可能要2025年左右才会正式装备。
涡扇-10，正式编号FWS-10，代号“太行”，是由中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮风扇发动机，研究过程长达近20年。起初中国最先在歼-11B/BS上全面使用涡扇10，随后逐渐地替代俄制AL-31发动机。目前已部分配备在歼-11B/BS，歼-16，歼-10B/C、歼-20A和歼-15B上。
对于传出涡扇-15成功试飞，有中国军事爱好者在互联网指出，中国的战机试飞一般是先在陕西阎良的试飞机场进行，如果试飞在成都进行，则显示有关装备离列装已不远了。
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