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第1页第一篇文章日期: 2026-06-26
第1页最后一篇文章日期: 2026-06-26

机场数码停机坪管理系统运行近年 未有出现偏差情况

香港国际机场造价2.5亿的数码停机坪及数码指挥塔管理系统获颁国际机场协会颁发的2023年科技创新奖,该系统运作约1年,机管局机场运行执行总监姚兆聪表示,系统非常准确,没出现过偏差。被问到系统有否检测到上周六(24日)国泰航空CX880客机的事故,姚兆聪指当日航班中止起飞后,正常滑行到系统安排的位置,之后发生的事情要待民航处的调查报告。 

高清摄影组成提供一体化资讯 可在低能见度下使用

管理系统造价2.5亿,购自加拿大公司Searidge Technologies,费用由机管局与民航处平分。系统最大特点是在飞行区及停机坪安装逾240部超高解像监察摄影机,透过影像缝合技术,为空管及停机坪人员提供一体化资讯显示,及超高解像的实时全景影像。姚兆聪表示,系统能强化包括夜间及大雾这些能见度低的视野。他又称,系统非常准确,没出现过偏差。 

系统在飞行区及停机坪安装逾240部超高解像摄影机,提供一体化资讯。何健勇摄
系统在飞行区及停机坪安装逾240部超高解像摄影机,提供一体化资讯。何健勇摄

 

系统在飞行区及停机坪安装逾240部超高解像摄影机,提供一体化资讯。何健勇摄
系统在飞行区及停机坪安装逾240部超高解像摄影机,提供一体化资讯。何健勇摄

 

系统在飞行区及停机坪安装逾240部超高解像摄影机,提供一体化资讯。何健勇摄
系统在飞行区及停机坪安装逾240部超高解像摄影机,提供一体化资讯。何健勇摄

 

民航处为空管人员提供两天课程以熟悉新系统。何健勇摄
民航处为空管人员提供两天课程以熟悉新系统。何健勇摄

 

民航处为空管人员提供两天课程以熟悉新系统。何健勇摄
民航处为空管人员提供两天课程以熟悉新系统。何健勇摄

 

系统让控制塔人员全天侯、无死角地看到所有停机坪发生的事情。何健勇摄
系统让控制塔人员全天侯、无死角地看到所有停机坪发生的事情。何健勇摄

 

系统让控制塔人员全天侯、无死角地看到所有停机坪发生的事情。何健勇摄
系统让控制塔人员全天侯、无死角地看到所有停机坪发生的事情。何健勇摄

 

民航处指系统运行以来无出过偏差情况。何健勇摄
民航处指系统运行以来无出过偏差情况。何健勇摄

 

国泰客机事故仍有待调查

被问到系统有否检测到上周六国泰航空CX880客机的事故,姚兆聪指当日航班中止起飞后,正常滑行,回到系统安排的位置,故系统没发出警报。他称,之后发生的事情要待民航处的调查报告。 

空管人员需进行两天课程

民航处为空管人员提供两天课程,以熟悉新系统。民航事务主任陈启文忆述,以往主要靠肉眼、雷达、望远镜及影像系统辅助,当中旧影像系统提供的角度较窄,而且解像力较低。他表示,机场愈来愈大,增加的建筑物会阻挡视野,晚上及大雾时能见度也较低,系统让控制塔人员全天侯、无死角地看到所有停机坪发生的事情。陈启文又说,以往不时要望出窗口确认航班是否正确,新系统下画面及资讯一目了然,大大提升效率及安全性。 

民航处高级电子工程师梁灿伟补充,系统去年7月启用,经过夏天雨季及春天大雾日子的考验,评价良好。 

记者:萧博禧

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