城巴新巴将于下月1日正式合并 团队相信可提升更大效率　

城巴新巴将于下月1日正式合并，届时近700架新巴巴士将以全新城巴标志在港九新界行驶，服务市民。城巴合并工作团队接受《星岛》访问时表示，筹备开展约一年，现时正全力作“最后冲刺”，涵盖专营权线路整合、人手签约、车辆外观更新等。团队坦言曾担心有一定困难，惟“一切都在有条不紊进行中”，相信合并后可再提升更大效率，保住本港强大交通网络“金招牌”。

城巴新巴将于下月1日正式合并，届时近700架新巴巴士将以全新城巴标志在港九新界行驶，服务市民。吴艳玲摄

城巴合并工作团队接受《星岛》访问时表示，筹备开展约1年，现时正全力作“最后冲刺”，涵盖专营权线路整合、人手签约、车辆外观更新等。吴艳玲摄

城巴合并工作团队相信合并后可在提升更大效率，保住本港强大交通网络“金招牌”。吴艳玲摄

左起：城巴项目经理（专营权合并）邓兆杰、城巴高级企业传讯及市务经理曾安廸、城巴助理项目经理（专营权合并）李嘉豪。吴艳玲摄

曾安廸表示，合并将有利于拓展开办新的巴士路线。吴艳玲摄

城巴高级企业传讯及市务经理曾安廸表示，合并将有利于拓展开办新的巴士路线。他透露，城巴即将推出连接港岛东西区的特快服务专线，亦将透过合理高效的资源整合，将路线拓展至新地区，包括新界北和九龙安达臣道。曾安廸表示，希望透过合并，整合原有路线之余，亦可腾空增设的新资源，提升车队竞争力及达致“交通灵活性”的新目标。

加频加密班次  提供分段优势

他表示，团队整合的原则是“善用运作每一条路线”。合并后班次将加频加密，除去部分非必须且有重叠的班次，将全日15至20分钟一班，调整为繁忙时间8至12分钟一班，同时增设拍卡机，提供分段优惠。他指，去年已在南区开展一些路线整合计画，效果十分理想，客量上升超过一成，营运效率亦有相对提升。

曾安廸说，过往因专营权限制，新巴和城巴路线“不可以撞”。合并前，城巴新巴各有近700架巴士，但就不是划一1,400架的规模。曾安廸表示，合并可增强前线应对突发状况的效率。他举例说，若有一架新巴车临时须换车，而不远处有一架闲置的城巴，合并后可直接调配，即时使用。

至于合并后员工安排方面，曾安廸表示，大部分新巴同事已完成城巴合约签订，部分员工或因退休等因素未完成，而薪酬、资历、福利等均不会受任何影响。曾安廸说，由于中巴时代遗留了部分编更事宜，城巴冀未来可提供统一的编更安排，在与工会协商后，将更表维持一年不变延长至3年不变，希望可透过3年的过渡期，协商出令所有车长员工满意及接受的方案。

城巴计画约700部新巴于2025年年中完成“换新衣”工作。吴艳玲摄

逾半新巴已“换新衣”

城巴计画约700部新巴于2025年年中完成“换新衣”工作。由于型号众多，外观标志的位置、大小各具特色，团队须采购及剪裁合适数量和尺寸的贴纸。城巴项目经理（专营权合并）邓兆杰表示，至今已有逾半数新巴车辆完成有关程序。除了车辆外部，俗称“电牌”的巴士电子显示屏同样需要变身，团队现时已将载有全新品牌形象的资讯上载至每部新巴的内置系统。邓兆杰说，乘客在等车时亦可留意巴士车头的电子显示屏，已显示出专营权合并的资讯，如“一致服务全城”等。

车队各类硬件配套已准备就绪。城巴助理项目经理（专营权合并）李嘉豪说，如巴士身份证一般的“行车证”现已全数完成更新，巴士由原先以新巴名义登记，现已改为城巴，前线车长、站长、营运同事已换上城巴品牌的挂绳及襟章。

记者：谢宗英

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