民建联促尽快制订氢能发展政策 增税务优惠吸引生产线落户香港

民建联三名立法会议员葛珮帆、周浩鼎及颜汶羽在会务顾问谭耀宗及人大常委会会员王宪魁的带领下，于本月17日到云浮及佛山市，考察氢能交通及产业发展。葛珮帆在考察后，今日（19日）向传媒分享成果，建议香港尽快制订氢能发展政策，加快氢能发展，达到2050碳中和目标。

周浩鼎建议政府提供进一步增加税务优惠、加大采购政策的力度，吸引企业到港。马芷骞摄

 

葛珮帆指出，氢能充电效能快，只需10分钟便能续航350公里，形容过程“仲快过叉电同入油”。

 

城巴早前简介全球首辆三轴双层氢燃料电池巴士。资料图片

 

成本方面，她指佛山在2015年初发展氢能的时候1千瓦索价1万元人民币，而现在仅需1,000至1,500元人民币。资料图片

 

颜汶羽认为要设置足够的加氢站，建议在定点路线中的头站及终点站设置加氢站。资料图片

 

葛珮帆指出，氢能充电效能快，只需10分钟便能续航350公里，形容过程“仲快过叉电同入油”。她特别点出氢能不会产生污染物，只会产生电、热力和水蒸气，电池寿命亦较长。用地方面，她指整体规画十分方便，无须动用大量土地。

在成本方面，她指佛山在2015年初发展氢能时，1千瓦索价1万元人民币，而现在仅需1,000至1,500元人民币，展望到2030年只需500元人民币。她亦指，氢能成本低近三分二，价格也较稳定。但考虑到氢能缸体积较大，她建议大型车轮才使用氢能，更符合经济效益。

周浩鼎指出，有部分氢能企业希望将部件生产线落户至香港，认为生产所需用地并非想像中大。他透露，业界的持分者认为香港有“通往世界”的优势，有助企业长远发展。他建议政府提供进一步增加税务优惠、加大采购政策的力度，吸引企业到港。

颜汶羽认为，氢能发展最需要政府扶持；另外也要方便用家，设置足够的加氢站。他建议在定点路线中的头站及终点站设置加氢站。

记者：马芷骞 

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