网约车供过于求41司机抢1单 多市纷宣布停办运输证

开网约车因入职门槛较低，被不少人视为失业后的“退路”。然而随着经济下行，愈来愈多人涌入网约车市场，“司机多定单少”的情况日益凸显。由于收入减少，有司机等单时，“空调都不舍得开”。内地多城近期纷纷宣布停办网约车运输证。

东莞温州等地发饱和预警

现时各地区的网约车司机日均接单量不足10单。网图

 

现时网约车出现僧多粥少的情况。网图

 

现时网约车出现僧多粥少的情况。网图

 

多地发网约车饱和预警。

 

内地多城近期纷纷宣布停办网约车运输证。网图

 

内地多城近期纷纷宣布停办网约车运输证。网图

 

“一天只能接到30单，流水不到300元！”一位山东淄博网约车司机对自媒体“Tech星球”大叹市场饱和。他说，现在一天工作10几小时，但很多时间就在路边等单，“30多度的天气，空调都不舍得开。平台上随便一看，周围就有41辆空闲车。5分钟才出1个新定单，41个司机同时抢！”。

 经济不景下，选择打车出行的人变少，可网约车司机注册量却不减反增。交通部数据显示，今年1至4月全国网约车定单量环比增量分别为14.1%、13.3%、9.7%、-1.4%，意味着定单量或已触顶。但与此同时，网约车司机数却分别环比增加2.2万、6.5万、5.2万、17.7万，增幅逐渐扩大。早前，广东东莞、浙江温州等地已相继发布饱和预警，提醒当地司机日均接单量不足10单。

多城按下“暂停键”管控

多城也出台政策对网约车市场按下“暂停键”。5月16日，湖南长沙宣布暂停新办网约车运输证，海南三亚市也决定暂停受理网约车经营许可核发业务。三亚交通局人员表示，采取这样的管控措施，主要是因为网约车平台及网约车数量激增，运力趋于饱和。

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