控烟政策︱转运电子烟一并禁止 航空货运量挫两成 政府急转弯修例

禁止另类烟草产品销售的法例去年实施，政府原先担心容许转运另类烟会出现政策漏洞，导致有关产品流入本港黑市，最初一并禁止。不过禁令实行后被指严重影响本港货运，有损香港在《十四五规划》中作为国际航空枢纽的地位，政府去年底提出《2023年进出口（修订）条例草案》放宽转口限制，现时在法案委员会阶段，但亦惹来“控烟派”与商界的角力。

吸烟与健康委员会主席汤修齐。（黄颂伟摄）

 

吸烟与健康委员会主席汤修齐。（黄颂伟摄）

 

电子烟目前禁止在港销售，但透过香港转运的禁令有机会放宽。（资料图片）

 

电子烟目前禁止在港销售，但透过香港转运的禁令有机会放宽。（资料图片）

 

立法会航运交通界议员易志明。（资料图片）

 

内地电子烟产量占全球逾九成

据中国电子商会电子烟行业委员发布的《2021电子烟产业蓝皮书》，内地生产的电子烟产品占全球总数95%，其中90%以上产品出口到境外市场，香港是最重要的转运枢纽。法案委员会主席、立法会航运交通界议员易志明向《星岛》表示，禁令生效后香港去年空运货量下跌两成。他解释，业界为求用尽机舱运载能力，空运货物时会采用“轻货加重货”形式。电子烟是“重货”，转运生意一旦做不到，企业会干脆放弃透过香港转运其他“轻货”，连锁反应之下，对外贸易总额损失以万亿元计。

易志明：为何要白白放弃生意？

对于有人质疑容许转运或增加偷运风险，易志明批评相关说法对航运欠缺认识、不负责任，强调香港海关对转运货品有严格管制，需事先登记，不法商人即使要走私，都不可能透过正规途径偷运。易志明指，另类烟不能在港销售是不争事实，但既然在出口和进口的地方都属合法行为，为何要眼白白放弃转口生意。

吸烟与健康委员会主席汤修齐则认为，世上有很多“重货”，包括电子零件、手机、电脑等，不需要依靠转运联运电子烟提振物流业，又担心“道高一尺魔高一丈”，大型犯罪集团仍有机会透过漏洞走私电子烟。他又认为，对于要用有害的产品去提振香港的物流业感到百思不得其解，在道德上“说不过去”。“我作为教育工作者，很难去向家长和学生解释，为何经济效益可完全盖过公共卫生的考虑。”

记者：林剑

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