两元乘车优惠︱田北辰倡“2元”变“2折” 防长车短搭兼避加价争议

近月多名政界人士要求检讨“2元乘车优惠”。实政圆桌的立法会议员田北辰在今日（7日）的立法会大会上，建议当局以“2元乘车优惠”改为“2折乘车优惠”，认为此建议能平衡福利与大局。

实政圆桌的田北辰建议当局以“2元乘车优惠”改为“2折乘车优惠”，认为此建议能平衡福利与大局。资料图片

 

田北辰认为2元的优惠票价维持不变，在人口老化愈趋严峻的情况下，差距长远来说只会“愈嚟愈大”。资料图片

 

他认为改为实施“2折”后，车费长远来说会“自动加价”，将来毋须再担心2元“加到去几多先系啱”。资料图片

 

另外，他亦认为此举可防止“长车短搭”的问题。资料图片

 

改为“2折”后的优惠票价，会因应乘车的车程长短而自动作调节。资料图片

 

优惠由2元改为“2折”  长远来说车费会“自动加价”

田北辰表示，现时交通费不断增加，但2元的优惠票价维持不变，在人口老化愈趋严峻的情况下，差距长远来说只会“愈嚟愈大”。他认为改为“2折”后，长远来说车费会“自动加价”，将来就毋须再担心2元“加到去几多先系啱”。

另外，他亦认为此举可防止“长车短搭”的问题，因为改为“2折”后，优惠票价会因应乘车的车程长短而自动调节，受惠人士会自行决定应乘搭长车或是短车。

田北辰指，未来人口老化只会愈来愈严重，预计到2039年，65岁或以上人口将会进一步由2021年的150万人上升至252万人。他认为无论以任何方式，为大局着想，政府亦必定要尽快构思如何再优化计画，否则“𠮶氹只会愈来愈大”，每年补贴开支继续“吓死人”。

对于社会上有不同意见，劳福局局长孙玉菡回应时表示，相关的优化措施于去年2月底推行，至今只实施一年多，政府目前的工作重点在于加强打击违规使用，提高阻吓性，确保公帑用在受惠人身上。

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