政府拟多个行业引入外劳 工联会吁要兼顾改本地工人待遇

早前有消息指，政府拟透过特别计画，为运输、安老、建造业等引入逾万名外劳，预料最快本月中公布详情。工联会人力资源规画关注组，今早（2日）与劳工及福利局局长孙玉菡会面，反映扩大输入外劳的忧虑。工联会理事长、关注组召集人黄国强调，发展经济及改善民生“两手都要”，政府不能因发展经济，忽略保障本地劳工，又称若一个行业出现短缺应反映在薪酬上，否则便是“假短缺”，要求政府将劳工薪酬福利与经济增长挂勾。 

黄亦再次提到，本港劳动参与率较澳门及新加坡为低，当局不应在未完成人才规画之际，提出无节制、无咨询的输入外劳政策，反而应该发掘及释放妇女劳动力，亦要优化大专院校针对香港发展培育人才。他预计，在扩大人才清单后，可招聘3.5万人，再加上特别计画输入外劳，整体可能输入5.5万人，如此大型的规模势将影响本港的劳动市场，压抑本地劳工的薪酬福利改善。 

梁子颖指房屋问题令部分年青人不愿向上流。

 

叶以勒指机场职位待遇削减，导到招聘困难。

 

林天赋建议小巴司机工资要加到1.8万元以上。

 

黄平指如政府有序开展工程，可纾缓“抢工人”情况。

 

黄国强调政府不能因发展经济，忽略保障本地劳工。

 

黄平指建筑业仍有两成工友开工不足。资料图片

 

林天赋指小巴司机收入偏低，令很多人不愿入行。资料图片

 

工联会劳工界立法会议员梁子颖亦强调，香港并非无人才，举例据他了解，有些工程师为了计算其所获得的薪酬，不高于公屋收入限额，不愿意做全职工作，形容很多年轻人都想上流，但房屋问题解决不到，令他们限制收入以换取房屋福利，否则他们再努力工作，亦不能储到足够资金进入私人市场。 

梁直指，政府于2000年推出新制公务员，不再拥有房屋津贴等福利，与私人市场看齐，大减公务员的吸引力影响社会结构，譬如当年低技术工人做了公务员，可以有公屋，为他们解决住屋问题，部分人不用再继续升学，反而今天人人都向学术追求，没有人愿意做中低职工作，影响劳动人口的分流。他认为政府应向公众做好解说，为何要引入外劳，及后的教育、培训工作如何推展，而非贸贸然输入外劳。 

对于有指政府将为建造业引入外劳，香港建造业总工会理事长黄平指出，政府预测人力资源有缺口，惟业内仍有20%的工友开工不足，形容这是目前的矛盾，呼吁政府应对本地工人加强培训，并在新人工作首3年采取月薪制。他更提出，目前政府的施工期，4个工作天便要起一个路面，是很快及很有竞争，若当局减慢工期及有序推出工务工程，将可纾缓业界同期抢工人的情况。 

至于有消息指将输入小巴司机，汽车交通运输业工会第一副主席林天赋表示，最新小巴司机收入中位数约1.5万元，形容是养不到家，令很多人不愿入行，建议要提升到1.8万元以上。香港民用航空事业职工总会副主席叶以勒亦称，疫情期间有六成从业员离开机场，现时复苏招聘需时，惟有部分公司在福利上扣减，“连双粮都无，有啲连97年嘅水平都达唔到”，要求机场员工薪酬要高于市场10%。 

记者：郭咏欣 

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