基建狂魔︱贵州单座山凿5条高铁隧道架5座大桥 图片超震撼

多年来中国各种基础建设迅猛发展，其规模之大、建设速度之外让各国都为之赞叹，并称中国是“基建狂魔”。近日中国高铁发布一张照片显示，在贵州的一座山上，有多达5条不同路线的高铁穿山而过，不仅在陡峭山壁中凿出5条隧道，还架起5座高铁的大桥，该照刊出后被陆媒与网民赞为中国基建最具代表性的“真正狂魔”。

中国种基建包括桥梁、港口、高速公路、高速铁路、机场与摩天大楼中，以高铁最具的代表性，也是各种基建中发展最快速的项目。中国的高铁目前由中国国家铁路集团建造与营运，从1999年首条高铁开工至今，已有超过4万公里高铁完工营运，通车里程高居全球第一。

高铁是“基建狂魔”的“名片”：

一座大山有5座高铁隧道加侨梁。

中国高铁里程超过全球其它国家之总和。

中国建在沙漠里的铁路。

高铁车场夜景。

中国高铁震憾画面。

中国高铁铁路车场。

建在花海中的高铁铁路。

建在花海中的高铁铁路。

据《快科技》报导，中国高铁官方放出一张照片，昼面里有5条隧道、5座桥梁，分别来自5条高铁线路。这张来自贵州的照片展示中国高铁交错并行，在大陆的山川形成壮观景象。贵州是中国唯一没有平原的省份，自古有“地无三里平”的说法，如今在多条高铁支下，让“群山变通途”。

报导指出，这张图中可以看到沪昆高铁、贵广高铁，还有贵开城际。其中贵广高铁是贵州连接珠江三角洲的高铁，也是中国首条时速300公里的山区高铁，于2014年12月开通。全长857公里，跨越中国地势第1、2级阶梯，全线有238条隧道和510座桥梁，桥隧比达83%，因建设难度高被称为“超级铁路”。

第2条沪昆高铁则是建于2015年6月，其中贵州段全长559.5公里，设计时速350公里，沿线地形起伏大、地质结构复杂，著名的北盘江特大桥就在这条线上。

第3条贵开城际高铁则于2015年5月开通，全长62.63千米，设计时速160公里。它是贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”的重要组成部分，也是贵州省境内首条城际客运专线。

看看其它“基建狂魔”的“代表作”：

重庆一公路网。

港珠澳大桥。

中国是全球最多公路大桥的国家。

新建的机场。

新建的体育馆。

新建的水利设施。

中国“天眼”--全球最大的天文射电望远镜。

建在云中的大桥。

上海浦东可以说是“基建狂魔”的代表作。

除了图片上的几条高铁路线之外，贵州还另有3条高铁路线空梭在崇山峻岭中，其中有2018年1月开通的渝贵铁路，全长347公里，设计时速200公里，全线桥梁209座、隧道115条，桥隧比高达75.4%。乌江大桥是其代表桥梁。

另外则是2019年12月全线开通的成贵高铁，全长约632.6公里，是中国实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。全线隧道183条、桥梁365座，其中具有代表性的大桥有鸭池河特大桥、西溪河大桥等。

最后还有一条安六高铁，于2020年7月开通，是贵州第一条时速250公里的城际铁路，使安徽六盘水市正式融入贵阳1小时经济圈。运营里程约125公里，桥隧总长89公里，桥隧比达74.2%。

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