港车北上｜汽车会 : 配额少难应付需求 将办课程让司机熟习内地情况

“港车北上”6月1日起接受申请，7月1日正式实施。获批的香港私家车可经港珠澳大桥口岸往来香港与广东省。在开放申请后首星期，每个工作天会接受200个申请，第二星期增至300个，将以电脑抽签方式分配。汽车会会长李耀培表示，本港有逾40万辆车符合“港车北上”资格，惟每日只有200或300个申请配额，相信配额将不足以应付需求。他估计原因或涉及参加计画的车辆须先接受“中国检验有限公司”汽车检验中心验车，而中检处理能力有限。

“港车北上”6月1日起接受申请，7月1日正式实施。资料图片

“港车北上”计画开放申请后首星期，每个工作天会接受200个申请，第二星期增至300个。资料图片

汽车会将办2小时“港车北上”课程，让司机了解内地路面情况。资料图片

汽车会将办2小时“港车北上”课程  让司机了解内地路面情况

李耀培又担心，本港不少司机未必习惯内地的道路环境和驾驶习惯，较易发生意外，汽车会会举办2小时“港车北上”课程，让本港司机了解内地的路面情况。此外，汽车会亦与广东省救援中心签订备忘录，本港车辆一旦在内地遇上事故，例如坏车、爆軚等，内地的中心将提供协助；汽车会亦推出应用程式，协助司机寻找油站和充电站等。

陈沛良 : 标志“等效先认”政策在港进入落地实施阶段

而立法会议员陈沛良亦欢迎及支持“港车北上”计画实施，认为是标志着“等效先认”政策在香港进入落地实施阶段，汽车保险受保范围将可扩大至内地的法定汽车第三者责任保险，即车主毋须分别购买两地保单，大湾区交通互联互通进入新时代。他将继续密切留意“港车北上”的申请和实施情况，充分反映市民及业界意见，致力推动计画逐步优化，达致利民便民。

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