台铁3款柴联自强号走入历史 铁道迷不舍阵“柴油味”

台湾台铁3款柴联自强号，服务40余年后，周三（26日）最后2列尾班纪念列车往花莲车站后，正式退役，不少铁道迷把握时间，前来现场拍下柴联车最后身影，依依送别这股“柴油味”走入历史长河。

3款柴联自强号DR2800型、DR2900型、DR3000型，周三（26日）由东干线始发车站树林站开往花莲， 分别在下午1时34分、1时56分开抵花莲车站后，最后两列纪念列车结束，柴联列车正式退役。

满载离家乡愁 年轻的回忆 

不少民众赶来拍下自强号最后身影。中时

不少民众赶来拍下自强号最后身影。中时

尾班车驶入花莲车站司机在驾驶车厢向在场人士挥手致意。中时

尾班车驶入花莲车站司机在驾驶车厢向在场人士挥手致意。中时

自强号车厢内独特的拱门设计。中时

运输任务交棒给EMU3000型新自强号（左）。中时

柴联列车进入花莲站第1月台，有专程到来送别的铁道迷说，这种浓浓柴油味，伴随着早年外出离乡，有离家乡愁的味道，老一辈乘客也说，老柴油车乘载着年轻的回忆。当列车鸣笛出发后，不少旅客及铁道迷，纷纷向列车挥手告别。

担任柴联尾班纪念车的司机员陈乘旭、王立崴表示，柴联自强号车龄都比他们还大，但是车况仍老当益壮，随着时代进步，柴联自强号功臣身退，以后运输的重任正式交棒给EMU3000型自强号。据悉，旧车厢部分报废除役，留下部分车厢会做动态保存。

两班纪念列车的车票均已销售一空；另放置于花莲站服务台的纪念戳章，也吸引大批旅客排队盖章纪念。