专访│节能减碳 港铁在八乡车厂设全港最具规模太阳能软板发电设施

香港提出力争2050年前实现碳中和目标，港铁亦致力于不同环节上节能减碳，今年有5个太阳能发电项目陆续落成及开展，包括位于八乡车厂的项目，由超过2100块柔性太阳能板(软板)组成，设计为约900千瓦的发电系统，预计每年可产生约90万度电，是全港最具规模的太阳能软板发电设施，预计今年第三季左右投入使用。另外四个项目分别位于柴湾车厂、兆康站、欣澳站及观塘站。另外，现时红磡港铁学院大楼、九龙湾总部大楼和显径站已使用太阳能发电项目，加上上述5个项目，预计每年共可产生100万度电，支持2千3百个家庭一个月电力消耗。

陈庆强表示，港铁今年有5个太阳能发电项目陆续落成及开展。

港铁八乡车厂安装2104块柔性太阳能板 ，是全港最具规模的太阳能软板发电设施。

港铁在八乡车厂安装2104块柔性太阳能板，预计每年可产生约90万度电。

港铁在八乡车厂设全港最具规模的太阳能软板发电设施，预计今年第三季左右投入使用。

陈庆强指出，柴湾车厂的太阳能发电项目仍处于测试阶段，预计今年第三、四季可投入使用。

港铁车务工程服务及创科总管陈庆强接受访问时表示，港铁就八乡车厂项目衡量过不同因素，包括太阳能板的大小和日照时间等，发现用柔性太阳能板能源效率更高。八乡车厂采用上网电价计画，即能够以高于一般电费的水平，向电力公司售卖所生产的可再生能源。陈庆强预计八乡车厂可达到收支平衡，但具体时间则取决于日照等因素，亦未统计八乡车厂柔性太阳能板的具体成本。

陈庆强指出，柴湾车厂仍处于测试阶段，预计今年第三、四季可投入使用。除了今年将陆续落成的五个项目外，屯门车厂和大围车厂现在亦处于设计中，预计明年落成。他表示，使用太阳能并不会影响港铁的运营，亦不会影响列车的速度和班次等。

陈庆强表示，显径站是未来绿色车站的示范。

港铁会不断引入新科技和可再生能源在显径站实践。

显径站已安装5种不同的太阳能板。

香港提出力争2050年前实现碳中和目标，港铁亦致力于不同环节上节能减碳。

陈庆强表示，显径站是未来绿色车站的示范，港铁会不断引入新科技和可再生能源在显径站实践，收集到相关数据后，可帮助港铁未来进行更多绿色环保的设计。显径站已安装5种不同的太阳能板，包括单晶太阳能板、柔性太阳能板、太阳能玻璃幕墙、路面太阳能板和车顶太阳能板。他指出，预计今年共会有10架轻铁列车使用车顶太阳能板，以扩大能源效益。

另外，港铁已更换超过150架空调冷却装置，冷冻能力相等于9万7千部家用冷气机，有约30架相关装置会继续安装。港铁预计未来3年将会更换65个港铁车站的LED照明系统，共更换约17万颗站内LED灯。上述空调冷却装置和LED照明系统，总投放超过13亿元，全部完成后，每年可减少约3万吨碳排放。

记者：蔡思宇
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