【安排失当】安省人投诉坐巴士多1小时 “几乎没有任何通知”

［星岛综合报道] GO Transit公司的一次调度变化，使Siddhartha Batra从一个普通的通勤上班族变成了一个全职的远程工作者。

GO Transit运营的巴士曾经为这位31岁的土木工程师提供了一条从多伦多市中心的家直达大约35公里外的安省密市的工作地点的便捷通道。

但是，根据GO Transit自己的行程跟踪器的估计，GO运营商Metrolinx最近在一些最受欢迎的火车和巴士路线上实施的一些改变，使Batra的出行时间增加了一倍。延长通勤时间的前景促使他获得许可，完全放弃这段旅程，永久在家工作。

Batra在接受采访时说：“我不可能在地球上坐两个小时的一程巴士。我根本不会乘搭它，因为它对我毫无帮助。”

Batra并不是唯一对调度变化感到失望的人，Metrolinx在上个月底宣布了这一变化，并基本上在周六开始实施。

Metrolinx加强了连接多伦多和安省Kitchener的繁忙线路的服务水平，但也取消了一些火车服务，代之以巴士线路。一些巴士时间表也被调整，以取消多伦多联合车站(Union Station)的一个关键连接点，该车站是连接区域和当地公共交通系统的交通枢纽。

Batra的旧21号巴士就是后一种变化的“受害者”。乘客们现在不是从联合车站直接乘车，而是被要求乘坐GO火车到Lakeshore West线的三个车站之一，然后再与巴士重新连接，继续行程。

“我们现在不得不从Union去Port Credit，然后再坐巴士过去。”Batra指新的时间表使通勤时间增加了近一个小时，情况变得更糟。

这些线路穿过该省一些增长最快的地区。加拿大统计局最新的人口普查数据显示，作为21号巴士总站，安省米尔顿市的人口在2016年至2021年间飙升了20%。

在此期间，米尔顿所属的荷顿地区的人口增长了近9%，而邻近的皮尔区的人口增长了约5%，达到约145万居民。

Metrolinx的一份声明说，对多伦多Gardiner高速公路的整修工作期待已久，这促使了21号路线的变化，并认为新的时间表将使出行时间在预期的施工过程中更加“一致和可靠”。

GO Transit网站上宣布服务调整的消息说，它们将使“那些进一步向西前往奥克维尔、伯灵顿、咸美顿和其他地方的人的出行速度加快”。

但Batra不相信将这些变化有改进的作用。“这只是虚假广告，所以这是我的第一个挫折感。我的第二个挫折感是我们得到的通知数量和沟通方式，几乎完全没有通知人们对他们的工作进行的调整。”

Batra认为Metrolinx应该给通勤者至少四个月的时间来调整他们的旅行计划或工作安排，并指出在他居住过的其他地方，如新加坡和迪拜的交通系统一般不会在如此紧迫的时间内对路线进行检修。

Batra并不是唯一对最新变化感到不满的人。34岁的密市居民Quratulain Syeda预计这些改变将使她的通勤变成“完全的混乱”。

“这基本上是我进入城市的主要方式，因为我只使用公共交通工具出行，”Syeda谈到旧的21号巴士时说。“我没有车，所以我非常依赖它”。

经常到多伦多探访朋友和参加活动的Syeda说，她以前能够在“任何时候都能在45到50分钟内”从她的前门到达联合车站。新的配置使这个行程增加了大约一个小时。

她说：“我可能会考虑（的士）的选择，或者也许不会尝试去参加那么多的活动或城市的事情。”

(图：加通社)T10