【安排失當】安省人投訴坐巴士多1小時 「幾乎沒有任何通知」

［星島綜合報道] GO Transit公司的一次調度變化，使Siddhartha Batra從一個普通的通勤上班族變成了一個全職的遠程工作者。

GO Transit運營的巴士曾經為這位31歲的土木工程師提供了一條從多倫多市中心的家直達大約35公里外的安省密市的工作地點的便捷通道。

但是，根據GO Transit自己的行程跟蹤器的估計，GO運營商Metrolinx最近在一些最受歡迎的火車和巴士路線上實施的一些改變，使Batra的出行時間增加了一倍。延長通勤時間的前景促使他獲得許可，完全放棄這段旅程，永久在家工作。

Batra在接受採訪時說：「我不可能在地球上坐兩個小時的一程巴士。我根本不會乘搭它，因為它對我毫無幫助。」

Batra並不是唯一對調度變化感到失望的人，Metrolinx在上個月底宣布了這一變化，並基本上在周六開始實施。

Metrolinx加強了連接多倫多和安省Kitchener的繁忙線路的服務水平，但也取消了一些火車服務，代之以巴士線路。一些巴士時間表也被調整，以取消多倫多聯合車站(Union Station)的一個關鍵連接點，該車站是連接區域和當地公共交通系統的交通樞紐。

Batra的舊21號巴士就是後一種變化的「受害者」。乘客們現在不是從聯合車站直接乘車，而是被要求乘坐GO火車到Lakeshore West線的三個車站之一，然後再與巴士重新連接，繼續行程。

「我們現在不得不從Union去Port Credit，然後再坐巴士過去。」Batra指新的時間表使通勤時間增加了近一個小時，情況變得更糟。

這些線路穿過該省一些增長最快的地區。加拿大統計局最新的人口普查數據顯示，作為21號巴士總站，安省米爾頓市的人口在2016年至2021年間飆升了20%。

在此期間，米爾頓所屬的荷頓地區的人口增長了近9%，而鄰近的皮爾區的人口增長了約5%，達到約145萬居民。

Metrolinx的一份聲明說，對多倫多Gardiner高速公路的整修工作期待已久，這促使了21號路線的變化，並認為新的時間表將使出行時間在預期的施工過程中更加「一致和可靠」。

GO Transit網站上宣布服務調整的消息說，它們將使「那些進一步向西前往奧克維爾、伯靈頓、咸美頓和其他地方的人的出行速度加快」。

但Batra不相信將這些變化有改進的作用。「這只是虛假廣告，所以這是我的第一個挫折感。我的第二個挫折感是我們得到的通知數量和溝通方式，幾乎完全沒有通知人們對他們的工作進行的調整。」

Batra認為Metrolinx應該給通勤者至少四個月的時間來調整他們的旅行計劃或工作安排，並指出在他居住過的其他地方，如新加坡和迪拜的交通系統一般不會在如此緊迫的時間內對路線進行檢修。

Batra並不是唯一對最新變化感到不滿的人。34歲的密市居民Quratulain Syeda預計這些改變將使她的通勤變成「完全的混亂」。

「這基本上是我進入城市的主要方式，因為我只使用公共交通工具出行，」Syeda談到舊的21號巴士時說。「我沒有車，所以我非常依賴它」。

經常到多倫多探訪朋友和參加活動的Syeda說，她以前能夠在「任何時候都能在45到50分鐘內」從她的前門到達聯合車站。新的配置使這個行程增加了大約一個小時。

她說：「我可能會考慮（的士）的選擇，或者也許不會嘗試去參加那麼多的活動或城市的事情。」

(圖：加通社)T10