三隧分流︱罗淑佩教路“早啲开工、晏啲收工”悭隧道费 称港人悭钱方面“好醒目”

政府昨日（22日）公布“三隧分流”收费新方案，采取“两步走”模式，第一步在8月2日开始，西隧减至60元，红隧及东隧增至30元。第二步将于不迟于今年年底开始，实施“不同时段不同收费”，早晚繁忙时段西隧60元，红隧及东隧加至40元，而晚上7时后设“特惠收费”，三隧划一收20元。

运输署署长罗淑佩今日（23日）在电台节目上表示，在收回西隧专营权后，会即时减价以回应诉求，另外西隧亦会成为第六条实施“易通行”的隧道，因此市民需时适应，会先观察车辆流量，才在年底开展“不同时间不同收费”的方案。

行政会议通过三条过海隧道的收费方案，包括私家车经西隧由目前75元减至60元，晚间划一改为20元。（资料图片）

 

行政会议通过三条过海隧道的收费方案，包括私家车经西隧由目前75元减至60元，晚间划一改为20元。（资料图片）

 

运输署署长罗淑佩（左二）。（资料图片）

 

西隧与东隧红隧部分时段同价。资料图片

 

运输署署长罗淑佩。（资料图片）

 

指港人省钱方面“好醒目”

有指繁忙时段太长及三隧收费太复杂，罗淑佩回应指根据传统定义，繁忙时间一段指早上7时至10时，及下午5时至8时，合共6小时。但因应实际情况，现时新方案中，西隧繁忙时段收足60元的时段，其实只得合共4小时；红隧东隧收足40元的时段合共亦只得5小时，时间均较以往短。此外，她指其实现时三隧收费亦是不一，认为初期司机未有实战经验，需要慢慢习惯及适应，形容香港人在这方面“好醒目、好叻”，笑称“一啲都唔低估佢地（悭钱）嘅能力”。

罗淑佩亦表示，驾车上班的市民若想节省隧道费，可以考虑早点出门：“早啲返去不论系食早餐，或者睇返啲前一晚嘅电邮、文件、单据、货运，都系好嘅。”而在晚上亦可选择“做耐少少嘢，或者同朋友饮杯嘢、买少少嘢”才回家，便能享受较便宜的隧道收费。她亦指在车流高峰期过后，西隧收费非常相宜，其价钱及空间有大幅变动，形容现时是把西隧“还给市民享用”。

被问到为何现时新方案下繁忙时段的时间“奇怪、不规则”，如8时08分、10时15分等，罗淑佩表示，繁忙时段的制定是经过交通运输模型分析、亦向3万5千名住户调查出行习惯、并与运输业界及车主沟通及交流意见后所得出，因此有一定根据。另外，新方案亦增设“微调机制”，容许运输署署长能在合乎规定下有弹性空间微调方案。

▼西隧过海“过渡时段”收费表▼

西隧繁忙时间至过渡时间的收费表。

 

西隧繁忙时间至过渡时间的收费表。

 

西隧过渡至一般时段的收费表。

 

西隧繁忙时间至过渡时间的收费表。

 

三隧分流收费方案出炉。陈极彰摄

 

指塞车有社会成本 冀大众善用西隧

罗淑佩指，由于现时红隧的车流量已超出设计容量，例如晚上在东隧西隧都畅通时，红隧在夜晚都仍然会塞车，她指在非繁忙时段划一收费后，驾驶者则无需为“悭钱”而刻意选择使用红隧过海。

对于小巴业界指现时经红隧过海只需付10元，但新方案下商用车收费增加4倍多至50元是“不公平”，罗淑佩表示，10元已是39年前的价格，而当西隧收费为85元、东隧35元可得出三隧平均收费为46元，因此划一收费增加至50元是合理。

她更指以往红隧塞车部分原因是商用车收费差距大，职业司机宁愿“兜路”都要行红隧，罗淑佩希望业界及大众都能善用西隧，指塞车对于社会、市民心情及环境均有成本，认为通路畅通是对整个社会及大众都有裨益。

三隧分流方案，不同时段不同收费计划年底实施，西隧、红隧和红隧收费详解：

三隧分流不同时段不同分费年底推行，适用于星期一至六。

 

三隧分流不同时段不同分费，早上繁忙时间西隧收费$60。

 

三隧分流不同时段不同分费，一般时段一律$30。

 

三隧分流不同时段不同分费，早上及晚上繁忙时间收费一样。

 

三隧分流不同时段不同分费，晚间特惠时段收费$20。

 

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