林世雄：铁路收入增长少甚或亏损 港铁票价不挂钩基本利润

政府调整港铁票价机制，日后会按港铁香港物业发展利润，直接与票价调整挂钩。运输及物流局局长林世雄今早（22日）在电台节目表示，过往不少意见认为港铁卖楼赚大钱 ，但并无与车票挂钩，故今次将票价调整方程式加入港铁本地物业利润。至于不以“基本业务利润”作调整票价准则，主要因为近年港铁的铁路收入增加空间少，甚至有亏损，港铁要承担铁路维修等开支，投放不少资源，因此车务利润空间不大。
 

政府昨公布港铁票价机制引入物业利润挂钩元素。

 

港铁票价机制引入物业利润挂钩元素。

 

运输及物流局局长林世雄。

 

港铁行政总裁金泽培。

 

运输及物流局局长林世雄。

 

行政会议通过港铁票价调整机制检讨结果。资料图片

 

行政会议通过港铁票价调整机制检讨结果。资料图片

 

行政会议通过港铁票价调整机制检讨结果。资料图片

 

在新机制下，倘物业利润在50亿元以下，将扣减票价0.6%；50亿元至不多100亿元，扣减0.7%；100亿元或以上，则扣减0.8％。有意见则认为与港铁本来提供0.6%“生产力因素”扣减，分别不大，林世雄称，0.6%的“生产力因素”扣减有时限性，到今年到期归零，因此不应默认有相关扣减。

林世雄强调，当局就港铁票价调整机制检讨，进行了3个月的公众咨询，相信今次检讨已回应市民诉求。

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