A4联盟考察深圳坪山探讨云巴运输系统 张欣宇：盼北部都会区借镜

立法会A4联盟与陈绍雄及陆颂雄议员联同香港深圳社团总会和工商各界专业人士，今日（7日）到访深圳市坪山区进行交流访问，探讨云巴运输系统、智能科技、城市更新等领域的发展。张欣宇表示，是次主要着重产业规划、智慧交通、城市更新改造三方面向坪山取经，希望未来北部都会区可以参考有关的发展经验。

参加者感谢深圳坪山政府的安排，期望可将是次交流所学带到香港，推动城市改造、智能交通的发展。（梁文广提供）

张欣宇表示考察主要着重产业规划、智慧交通、城市更新改造三方面向坪山取经，希望未来北部都会区可以参考有关的发展经验。（梁文广提供）

两地将继续加强合作，共同推进智慧城市和创新发展。（梁文广提供）

与会人士讨论双方在城市更新等领域的见解和未来展望及深化合作空间，携手前行打造粤港澳大湾区。（梁文广提供）

议员们合照。（梁文广提供）

交流期间试乘了云巴运输系统，即绿色智能低运量运输系统，最高运行速度可达每小时80公里，由动力电池供电，最小转弯半径仅为15米，可深入社区，使用最高等级无人驾驶，最大坡度可达12%，适应各种复杂地形。

杨永杰表示，“云巴”可以建设在高架上，占用空间不多，适合香港挤迫环境应用，而未来成本可压缩至1亿人民币，性价比极高。这款空中交通轨道能释放路面交通压力。杨永杰建议政府参考内地铁路系统运作应用至“三铁”铁路发展项目，甚至引入内地的制造商。

杨永杰期望，“云巴”能对启德跑道区建设集体运输系统提供新思路，林素蔚亦表示可研究云轨取代无轨捷运系统，由将军澳宝琳、翠琳、康盛、到东九龙线延伸至慈云山和竹园，又或以“云巴”覆蓋黄大仙半山区，打通黄大仙交通网络。

张欣字指出，与传统列车相比，云巴无需轨道供电系列，大大降低地理限制和建造成本，适合作为中轻型公共交通运输。

杨永杰表示“云巴”可以建设在高架上，占用空间不多，适合香港挤迫环境应用。（梁文广提供）

林素蔚亦表示可研究云轨取代无轨捷运系统，由将军澳宝琳、翠琳、康盛、到东九龙线延伸至慈云山和竹园，又或以“云巴”覆蓋黄大仙半山区，打通黄大仙交通网络。（梁文广提供）

与会人士体验了自动驾驶和智能停车等实用功能。（梁文广提供）

“云巴”是绿色智能低运量运输系统，最高运行速度可达80公里/小时，由动力电池供电，最小转弯半径仅为15米。（梁文广提供）

“云巴”可深入社区，最大坡度可达12%，适应各种复杂地形。（梁文广提供）

议员们体验了自动驾驶汽车。（梁文广提供）

最后他们参观比亚迪公司总部，梁文广指出，香港亦有于2030年起遂步淘汰化石燃料车的目标，电动及新能源车辆发展是大势所趋。政府需提出完整的电动及新能源车普及化政策，例如吸引更多车厂将电动车款引入香港市场、增加充电设施及放宽新能源车在地测试限制等，令香港准备好在2050年前达致车辆零排放的愿景。陆颂雄表示香港须在“独立自主的科技创新”方面急起直追，政府要有相关配套政策，建立扎根香港的“旗舰型科创企业”。

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