威马汽车丑闻频出 沈晖：暂时落后 融资是短板

拟借壳Apollo出行（0860）上市的威马汽车频爆丑闻，近期传出工厂停工、员工停薪，创办人、吉利（175）前副总裁沈晖接受内媒专访表示，“只要还有一口气，还是可以继续应战的。”他计划上市后改为直营为主，并形容“待上市企业是最惨的，戴上了个‘脚镣’，但是又没有饭吃饱。”

威马如今陷入危机，沈晖表示，威马实际没有形成种子用户，且没有发挥智能汽车的核心优势，而疫情期间，上海总部关掉三个月，成都研发中心停工近四五个月，但公司还是保证了所有员工的利益，没有大规模裁员。尽管如此，沈晖认为，威马刚刚踏入电动车行业，“100米都没跑完，暂时落后而已”。他亦指，百度（9888）作为股东，并不是简单的投资人，其自动驾驶技术和平台是与威马深度合作的，威马已在双方合作中获益。

对于蔚来（9866）、小鹏（9868）及理想（2015）三位创始人，沈晖均表示认可，并指自己从没有融资，也没搞过上市公司，正在加强学习，补足这一短板。

此外，沈晖指，威马高层频繁离职非常正常，没有变动才有问题，认为不应过度解读。至于传闻为贾跃亭创办的电动车法拉第未来代工，沈晖表示，双方没有任何交流。