为淘汰旧卡车而不满 4名卑诗自由党国会议员杠上联邦

【星岛记者陈仪芬报道】4 名联邦自由党议员致函交通部长艾诚致 (Omar Alghabra)，对联邦要求在温哥华港服务的旧卡车进行改造的计划表达不满。

在环保倡议的理念下，联邦政府于 2022 年推出《Rolling Truck Age Program》，该计划旨在逐步淘汰超过 12 年的卡车，以改善空气质量和社区健康。该计划自 2022 年首次推出以来已推迟 2 次，以便让公司有更多时间实施新规则，现在定于 4 月 3 日生效。

但许多卡车司机表示，其卡车虽然年份超过 12 年，但仍然符合排放标准，如今面对通货膨胀和供应链短缺问题，更换卡车是庞大的负担，希望联邦和港口局能重新考虑计划。

来自列治文、素里和兰里共 4 位国会议员 Parm Bains、Randeep Sarai、Sukh Dhaliwal、和 John Aldag 致函交通部反映卡车业界心声。

列治文的国会议员贝恩斯 (Parm Bains) 接受星岛访问时表示：“我们支持减排政策，但是目前政策却只针对某一群卡车，并不是所有进出港口的卡车都受到同等规定的要求，我们希望能暂停这个计划的实施点，而希望重新回到谈判桌，看看如何能达到更均衡合理的新方案。”

贝恩斯也说，如果坚持实施这个计划，将使许多卡车业主无力营运，会让目前供应链危机雪上加霜，最终遭殃的还是所有国民。

温哥华港口局在 9 月份的一份新闻稿中表示，迄今为止，该港口 1,800 辆集装箱卡车中约有 80% 符合新要求。该港口局还表示，一旦拆除 2009 年之前建造的卡车，预计每年将减少约 15,000 吨温室气体排放，包括 575 吨形成烟雾的氮氧化物和 37 吨致癌物质颗粒物。

反对该计划的人表示，他们仍在等待与港务局的对话。代表温哥华地区运营商的联合卡车司机协会发言人辛格 (Gagan Singh) 表达希望与政府机构对话，促请联邦交通部和温哥华港口局都能坐下来和他们一起商谈。

交通部长艾诚致办公室则说，理解疫情下造成的许多困境，因此“部长艾诚致已两次写信给港口局，要求他们与卡车运输业合作，并找到有关该计划的解决方案，以确保供应链不受影响。”

图：记者拍摄 & 温哥华港口局

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