【陈隽骞专栏】谈电动车

从屋苑出发驱车送大女儿学大提琴，如常跟随着一个正在学车的学神，慢吞吞地前进。“爸爸，为何前面这架车收慢的时候，尾灯没有着的？不是一定要踏煞车脚踏才能减慢车速吗？”突如其来这样问，回过神便观察一下，原来学神开的是一辆电动车。
　　
阿女，因为电动车是用摩打推进的，踏油门时摩打转动加速，但当放开油门，转动没加速之余，却因为摩打内的摩擦力令转动更为减慢，所以煞车脚踏也用不着。“那么你跟在后面，便不知道前方何时减速，不是会很危险？”有时候，在前方更危险。因为当司机长时期习惯放开油门便减速，便会失去利用煞车脚踏的习惯，继而减低需要突发停车的本能速度。“难怪我经常看见的交通意外，都是有电动车的分。为何还有那么多人买？”
　　
需要调节的，首先是驾驶者。如果一直驾驶开电油汽车，便要调节一直以来的驾驶习惯与模式。还有，以香港最畅销的电动车为例，起步加速已达超级跑车的马力，对于一些驾驶开小马力的家庭主妇，是有风险的。“速度愈快，撞击力愈大吗？”是的，就像乘数一样，把速度乘重量，便是那个撞击力的能量。“那么这款电动车重吗？”是非常重，比我们现在驾驶的奥迪S8更重，因为电池重，双摩打的更重，加上车厂不断提升电动车的续航力和马力，未来的电池和摩打只会愈来愈重。
　　
“但至少电动车环保，没有死气喉。”但日渐增大的摩打和电池，所需消耗的电力需求只会愈来愈大，发电厂的碳排放同样会增加，还未计算制作锂电池的部分。“那么我们一家永远都不会买电动车？”会，送给你的，我年少时最喜欢玩的迷你四驱车。