电动汽车在寒冬续航减弱？ 一文列出最受欢迎汽车品牌的电池能力

加拿大计划在2035年，全国实现电动车全普及目标。星岛记者王弘树摄

 

【星岛综合报道】加拿大各地及美国北部大部分地区，在本周遭到强劲暴风雪影响，气温骤降，一些电子产品例如：手机、手提电脑、或数码相机，均在寒冬中失去部分电量，电动汽车的续航能力亦因低温而减少。根据专业汽车网站RecurrentAuto.com的统计，某些电动汽车品牌，在低温下可能会损失多达160公里或35%的续航。

Recurrent的电池科学家伟特（Jon Witt）表示，电池的物理及化学反应会在低温下变慢，从而降低电动汽车的功率，“大多数电动汽车中使用的锂离子电池，在常温下运作非常好，温度会影响电池内部的化学反应速率，所以温度越高，反应越快，产生的能量越多，降解也越快。”

伟特续指，电动汽车需要比使用内燃机的汽车，需要更多电能来加热，特别是车厢内加热完全依赖于电池的能力，进一步减少电池的电量，导致冬天的续航能力下降。

该网站亦列出加拿大最受欢迎的电动汽车车型，总结出不同电动汽车品牌在低温情况下，续航能力各有高低。测试范围是：当气温降至零下6.67至零下1摄氏度，视为低温监测；气温升至21摄氏度，则视为常温监测。

以下是各类受欢迎汽车在低温及常温下的监测结果：

• 奥迪（Audi）e-tron

低温续航能力为原始电量的93%；常温续航能力为原始电量的101%。

• 宝马（BMW） i3

低温续航能力为原始电量的74%；常温续航能力为原始电量的98%。

• 雪佛兰（Chevy） Bolt 系列 

低温续航能力为原始电量的66%；常温续航能力为原始电量的98%。

• 雪佛兰（Chevy） Volt 系列 

低温续航能力为原始电量的69%；常温续航能力为原始电量的100%。

• 福特野马（Ford Mustang） Mach-E

低温续航能力为原始电量的65%；常温续航能力为原始电量的112%。

• 捷豹（Jaguar）  I-PACE 系列

低温续航能力为原始电量的97%；常温续航能力为原始电量的100%。

• 现代（Hyundai）Kona Electric

低温续航能力为原始电量的93%；常温续航能力为原始电量的112%。

• 日产（Nissan） LEAF

低温续航能力为原始电量的91%；常温续航能力为原始电量的105%。

• 特斯拉（Tesla）Model 3

低温续航能力为原始电量的49%；常温续航能力为原始电量的58%。

• 特斯拉（Tesla） Model Y

低温续航能力为原始电量的48%；常温续航能力为原始电量的66%。

• 特斯拉（Tesla） Model X

低温续航能力为原始电量的45%；常温续航能力为原始电量的55%。

• 特斯拉（Tesla） Model S

低温续航能力为原始电量的45%；常温续航能力为原始电量的58%。

• 大众（VW）e-Golf

低温续航能力为原始电量的88%；常温续航能力为原始电量的111%。

• 大众（VW）ID.4

低温续航能力为原始电量的64%；常温续航能力为原始电量的94%。

 

从数据统计分析可见，日产（Nissan） LEAF 电动车在低温时续航能力较优胜，大众（VW）e-Golf 及现代（Hyundai）的Kona Electric 则在常温下续航能力较强。

V21

---------------------------------------------

>>>立即浏览【移民百答】栏目：新移民抵埗攻略，老华侨也未必知道的事，移民、工作、居住、食玩买、交通、报税、银行、福利、生育、教育。

>>>即读【新移民专栏】：新移民第一身经验，与你分享当下年轻移民生活日常大小事，即读“新移民专栏”。