将军澳线故障｜张欣宇忧维修管理出问题 铁路协会：同类2宗均在港发生

港铁一个月内发生两次严重事故，将军澳列车在昨日（5日）繁忙时间有列车车卡连接的挂钩移位，调景岭站至康城及宝琳的服务暂停。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇今日（6日）出席电台节目表示，事故属于“甩卡”，认为事态严重，指列车正减速进入车站，并因警报系统发挥作用，实施紧急制停，才没有导致人员伤亡。

点撃图辑了解张欣宇及铁路协会回应港铁脱轧事故详情：

港铁一个月内发生两次严重事故。资料图片

 

将军澳列车昨日（5日）发生列车车卡连接的挂钩移位事故。资料图片

 

张欣宇指车厢之间的运接断裂的事故严重可致列车断裂。资料图片

 

张年生指出过去30年内曾发生两次，事故地点均为香港。资料图片

 

事故影响调景岭站至康城及宝琳的服务。资料图片

 

张欣宇表示，“无出现伤亡系好好彩”，形容事故属于“甩卡”，车厢之间的运接断裂，指出当时列车正减速进入车站，并因警报系统发挥作用，实施紧急制停，认为相关故障最为危险，甚至有可能导致列车断裂，“一分为二唔系无可能发生”。

他表示未有充足资料，难以判断事故原因，忧虑港铁在短时间内发生两次严重事故，反映维修管理制度出现系统性问题，认为有必要全面检讨维修保养制度及人手安排。他又指每次发生严重事故，港铁才“救火”增加检查，影响日常预防检查，造成恶性循环。

香港铁路运输专业人员协会主席张年生出席同一个电台节目表示，出现事故的列车为“K-train”的韩制列车，在全世界均有使用。他又指事件罕见，在过去30年内曾发生两次，事故地点均为香港，并预估事故原因为接驳车卡的气动系统出现“漏气”问题，或因气动系统出现老化，或物料本身有问题，但成因需要因港铁作出详细检讨。

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