九龙城“大翻新”连接启德

九龙城重建计画,将提供四千三百五十个中小型单位。 九龙城重建计画,将提供四千三百五十个中小型单位。

(星岛日报报道)屯马线开通后,九龙城变得四通八达,并为地区带来重建机遇。市建局昨日宣布启动九龙城衙前围道/贾炳达道发展计画,地盘总面积达三万七千零六十平方米,涉及一千个业权、一千六百个住户及一百四十个地铺,重建后可提供四千三百五十个中小型单位,属市建局近年开展的其中一个大型项目。局方建议,将贾炳达道主地盘内两条车路改划成每条不少于十八米阔的行人专用区,预计比现时的尖沙嘴柏丽大道更阔两米,并在靠近太子道东的东面地盘,兴建门户广场及一幢低座商业建筑物,扩大地面空间,连接行人至启德发展区,又计画将其转移地积比至主地盘,以兴建高层住宅大楼。

重建范围包括三个地盘,主地盘界毗连贾炳达道、龙岗道、衙前围道及侯王道;北面地盘位于贾炳道公园范围;东面地盘界毗连太子道东、打鼓岭道休憩花园及打鼓岭道,亦即紧贴着局方早前已启动的启德道/沙浦道项目。不过,位于衙前塱道五十六至六十六号的“御门‧前”则不包括在项目范围内。市建局总监(规划及设计)区俊豪解释,该楼宇只有八年楼龄,不宜因配合发展而贸然清拆,否则违反可持续发展的原则,不认同该处会变成“顶心杉”。

市建料收购成本逾百亿

局方指,区内的楼宇平均楼龄五十八岁,九成没有升降机,仍有约三十幢零碎单栋式重建发展楼宇,而日后住宅楼面面积逾二十万二千平方米,非住宅楼面面积达二万五千平方米,政府、机构或社区设施约四万七千平方米。局方初步估计收购成本要超过一百亿元,对财政有负担,但强调仍属可承担水平。

位处“龙城”区核心的主地盘将重新规划行人道及车路,预计在二○三六至二○三七年落成。当中包括建议将地盘内的衙前塱道和南角道改划成为两条、每条至少十八米阔的绿化行人步道,并设置市集广场连接北面地盘的新政府综合大楼,以及兴建一个地下停车场,提供约三百六十个公众车位,相当于现区路边泊车位总数约两倍,冀可纾缓严重的车辆违泊问题。此外,亦会研究以行人隧道连接邻近的宋皇台港铁站。

绿化步道重置特色店铺

考虑到九龙城是一个街铺林立、蕴藏丰富餐饮及潮泰文化的区域,主地盘在改划作绿化行人步道后,两旁街铺将重置特色店铺和食肆,以彰显其“小街饮食文化区”的街道氛围,因此市建局会落区跟店主交流,探讨过渡期和回迁方案。而且,行人步道和广场会成为传统节日及富地区文化特色,如泼水节的活动场地,促进传承该区的非物质文化遗产。

地区保育方面,局方已就数幢尚未获历史建筑评级的唐楼建筑物作初步评估,项目获规划批准后会再进作行技术评估。

目前东部地盘近太子道东位置有约七十条巴士,市建局认为地面空间狭窄,故计画兴建门户广场,连接两旁的打鼓岭道公园和启德道另一项目拟建的地下广场,增加更多地面公共空间,打通至启德新发展区。区俊豪说,东面地盘会兴建一幢低座建筑物,预计会在主水平基准上四十米,较现有高度限制少六十米,余下的地积比将转移至主地盘。

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