专家: 电动车还未成为加拿大主流

待售电动汽车。星报资料图片

【星岛综合报道】加拿大的汽油价格不断上涨，燃料成本高企促使更多购车者考虑电动化选择，虽然国民对电动车的兴趣飙升，但有汽车业的专家表示，它们还未完全成为主流。

加拿大各地最近数周的汽油价格大幅飙升，据估计，温哥华周末更可能出现全国最高油价，普通汽油价格可能达到每公升2.34元。汽油价格追踪网站GasBuddy的数据显示，截至周日下午，全国平均油价略低于每公升1.98元。

毕马威(KPMG)加拿大全国汽车业负责人哈格斯(Peter Hatges)指，该咨询集团最近进行的一项调查发现，加拿大人受到高油价的鼓动，但他们相信这是新常态，当消费者相信或认为它是真时，他们将根据所购买的车辆类型来改变其行为。

美国网上汽车市场CarGurus的行业分析主管罗柏斯(Kevin Roberts)向加国媒体表示，看到类似的趋势。他说，由于汽油价格上涨，对电动车的兴趣几乎与新车和二手车步伐一致。

即使对电动车的兴趣飙升，专家表示，选择太少和价格太高，意味它们还未完全进入主流。

据CBC报道，北美消费者偏爱大型车辆，例如四驱车和开斗货车，电动车往往采用袖珍或轿车型。哈格斯说，电动车的续航里程及充电器可用性也是很多加拿大人的考虑因素。

不过，主要汽车制造商对电气化的巨额投资正开始取得成果。分析师表示，未来数年将有更多型号和不同大小的电动车进入市场。制造商估计，电池寿命也在改善，其中有数款车型一次充电可行驶400多公里。

此外，安省麦克马斯达大学高级制造政策副教授莫迪(Grieg Mordue)表示，对消费者而言，最大考验将是制造商能否降价来吸引客户，让电动车上路。

虽然少数型号的起价低于5万，但许多型号的售价远高于该数字，部分售价更逾10万元。

莫迪称，于加拿大的最佳售价为3.5万至 4.5万元之间，但达到这价格点的关键是要大规模生产。

通用汽车于2022年4月宣布，在安省和联邦政府的支持下投资20亿元，最早本年在奥沙华和Ingersoll地区的装配线生产电动车。

莫迪称，随着工厂开始生产电动车，还需时间才能达到现时燃料动力汽车的产量。

公众对电动汽车的兴趣可能正在升温，哈格斯预测燃料动力汽车也会发生变化。他认为人们会努力使汽车更轻、更省油，即使在电力方面也如此，而重型车辆无论使用电力还是燃料，都要更多动力来推动。

只要汽油价格居高不下，市场便会从四驱车和开斗货车转向吸收燃料的车型。

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