加拿大太平洋铁路公司与劳方未能达成协议 恐怕加剧对供应链等造成影响

【星岛综合报道】加拿大太平洋铁路公司（Canadian Pacific Railway）发生工潮，劳资双方未能在午夜前达成协议，列车星期日较早时候开始停运，超过3,000个工人架设纠察线。此宗劳资纠纷恐怕会进一步加剧由大流行、加拿大西部极端天气和俄罗斯入侵乌克兰所造成的经济破坏。加拿大企业与专家促请渥太华介入，以减少工潮对食品通胀、供应链和该国作为可靠农业合作伙伴声誉构成的威胁。

资方与代表员工的工会在铁路运营关闭中互相指责。然而，双方都表示，他们星期日仍与联邦调停员进行交谈。

加拿大太平洋铁路公司与代表约3,000个工程师、售票员、列车车场工人和其他火车员工的个员工的加拿大铁路工人联盟（Teamsters Canada Rail Conference，简称TCRC），去年9月开始就新合约进行谈判。工会表示，主要问题是工资、退休金和工作条件。

在3月3日，97%的员工投票支持在必要时采取罢工行动，争取新合约。到3月16日，他们处于合法罢工地位，同一天，资方发出最后通牒，要求在3月20日午夜前达成协议，否则将开始停工。

联邦调解员于3月11日参加了谈判。

就在星期日午夜之前，TCRC在一份声明中表示，该公司把员工拒之门外。声明称，随着加拿大人努力应对永无止境的流行病、大宗商品的价格暴涨和乌克兰战争带来的影响，这家铁路公司正在增加不必要的不安全因素，尤其是对那些依赖铁路网络的人来说。几个小时后，工会发出另一份声明，指出员工被拒之门外，而他们也在罢工。

加拿大太平洋铁路公司发言人沃尔德隆（Patrick Waldron）表示，该公司在上周六较晚些时候向工会提出新的合约建议，可是未得到工会的回应。他续道，工会在午夜最后限期之前便开始撤回员工。

沃尔德隆坚称，公司没有把任何人拒之门外，并一直和仍然希望劳资双方继续保持对话，更希望立即结束争拗。

沃尔德隆又称，加拿大太平洋公司支持政府采取行动。

加拿大商会（Canadian Chamber of Commerce）会长比蒂（Perrin Beatty）表示，联邦劳工部长奥雷根（Seamus O'Regan）必须立即提出复工立法，此次停工将对所有依赖铁路供应链的加拿大企业产生深远而不利的影响，无论大小。正值全球不确定性加剧之际，“对加拿大供应链的严重损害将超出我们的边界，损害我们作为国际贸易可靠合作伙伴的声誉。”

加拿大众议院在休息两周后，会于周一恢复开会，因此最早可能会在当天立法。

在星期日，奥雷根仍然希望劳资双方能够达成协议，并且不需要政府介入。他指出，最好的协议，最持久协议，最具弹性的协议就是双方达成的协议。

奥雷根的办公室在一份声明中表示，虽然停工已经开始，但双方仍在与调解员进行谈判，并希望双方继续谈判，直到达成协议，国民都希望工潮快速解决。

奥雷根向加拿大广播公司新闻（CBC News）称，双方都知道许多加拿大人担心供应链中断，并指出经济仍在受到新冠疫情和去年西部大部分地区发生的洪水所影响。

代表制造商、批发和零售分销商的组织Fertilizer Canada也呼吁联邦政府立即采取行动。该组织主席普劳德（Karen Proud）表示，加拿大无法承受供应链再次中断，该国75%的化肥是通过铁路运输的。在春季播种前，坦率地说，每天以至每小时都很重要。

亚省小麦与大麦委员会总经理史蒂夫（Tom Steve）对此表示赞同，称农民需要肥料才能有一个强劲的生长季节，尤其是在去年出现干旱之后，现在很多农民都缺乏现金流，铁路运输工人罢工将造成噩梦。

缅尼托巴大学供应链管理系教授普伦蒂斯（Barry Prentice）表示，化肥、谷物和木材的运输将受到铁路中断的影响。他预计联邦政府不会允许罢工拖延，因为供应链已经非常脆弱。

普伦蒂斯续道，加拿大50%的货运是通过铁路运输的。

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