货运收益增失血大减 国泰料去年仅蚀61亿

国泰预计去年全年录得亏损约56至61亿元，远好过市场预期。

（星岛日报报道）香港通关无期，客运近乎冰封的国泰（293）靠货运支撑，预计去年全年录得亏损约56至61亿元，因上半年蚀逾75亿元，即下半年已转赚近15至20亿元，远好过市场预期。不过由于本港爆发第五波疫情，令国泰本来在过去半年成功收支平衡后再度“失血”，料今年2月起重新录得每月10至15亿元现金消耗。 

国泰发“盈喜”，经初步审阅后预计2021年全年亏损56至61亿元，但下半年终于有钱赚，约为14.6亿至19.6亿元；而去年全年蚀幅亦较2020年全年劲蚀216.5亿元大幅收窄。该集团指，去年表现主要由于货运需求强劲、货运收益和运载率高企，以及持续有效管理现金和成本所致，另外加上2020年有一系列飞机减值及企业重组一次性支出，而去年有关开支显著减少。

国泰行政总裁邓健荣表示，过去一段时期应对疫情采取果断行动，捕捉了强劲的货运需求，令每月“烧钱”情况由2020年上半年的25至30亿元，成功改善至去年下半年大致实现正现金流，即有轻微现金入帐。

好景不常，本港近期爆发第五波疫情，政府于上月及今月进一步收紧旅游限制及机组人员检疫要求，邓健荣指，在今个月只能运作相等于疫前约20%的货运运力及约2%的客运运力，而国泰业务无疑会受削减运力影响，初步评估预期在2月起，每月的营运现金消耗将为10亿至15亿元。他又表示，正尽一切努力在情况好转前增加运力，包括增加机组人员资源应对，估计可让每月较现时额外增加约5%的货运运力。

至于客运前景，邓健荣称，客运班次将因应航点及航班的熔断机制而减少，国泰前往内地的客运航班整体上将维持不变，惟其他航线的客运运力将会有所减少，另外亦会利用旗下廉航香港快运的客运运力，维持香港与亚洲区内部分地方的连系。

国泰昨日公布营运数据，上月载客9.2万人次，按年大增1.3倍，以可用座位千米数计算的运力增加了28.6%，但仍较疫前下跌88.6%；全年计，去年载客71.7万人次，按年大跌84.5%，运力下跌61.8%。至于货运上月运载13.5万公吨，按年增12%，货运运力增加6.5%，但较疫前也跌32.9%；全年货运量则几乎持平至133万公吨，但运力按年下跌 10.9%。

昨日国泰股价一度逆市升1.2%，最终平收6.59元。摩根士丹利报告指，国泰预期去年最多蚀61亿元，表现远胜于该行预测的蚀117亿元，以及市场预测的蚀198亿元，而下半年成功转赚最多近20亿元，亦较2020年同期蚀118亿元大幅改善。该行维持国泰“增持”评级，目标价7.6元。

 

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