【答案揭晓】央街地铁北延长线 公布第四个车站地点

【星岛综合报道】福特政府宣布，央街地铁北延长线（Yonge North Subway Extension）康山（Thornhill）克拉克大道（Clark Avenue）将会成为第四个车站的座落地。

据CP24报道，省府最初计划从芬治（Finch）车站，到烈治文山7号公路以北的8公里路线上，兴建6个车站。但今年3月，省府宣布，在确定原计划的造价将从56亿元上升到93亿元后，决定取消两个地铁站，并将部分路线移至地面。

当时，它确定了三个“核心”车站，并表示需要进一步研究以确定第四个车站的位置。这三个“核心”车站分别是史刁士大道(Steeles Avenue)、烈治文山中心（Richmond Hill Centre）和7号公路（Highway 7）。

第四个车站的选择包括多伦多的卡默大道(Cummer Avenue)、康山的克拉克大道(Clark Avenue)或皇家果园大道(Royal Orchard Boulevard)。

省交通厅长卡路莲（Caroline Mulroney）在周五早上表示：“央街地铁北延长线将加强整个地区的连接，减少交通时间和温室气体排放，并为更多人提供快捷交通。新的克拉克站是满足了以上各点的明确选择。”

“通过这种调整，我们可以在预算内为约克区不断增长的社区提供最多的车站，充分利用效益，并提供更好的区域连接，包括与GO铁路、约克区Viva和其他交通选择。”

根据Metrolinx的新分析，在早上高峰期间，大约有2,500名乘客将在克拉克站使用地铁，其中大约一半是以前没有使用地铁系统的新乘客。

分析称，与其他两个候选车站选址相比，计划中的克拉克大道车站“以较低的成本提供了更多的好处，施工的复杂性也较低”，而且因为它可以通往 “Promenade中心和Bathurst/Centre走廊主要住宅和就业增长区”，因此“在战略上具有优势”。

然而，分析显示，这个耗资2.5亿元的车站每投入1元，只能带来约60仙的效益。

央街地铁北延长线的建设预计将于2023年底开始。省府省表示，该项目将于2030年完工。

(图：Metrolinx) T11

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