長賜輪擱淺七天脫困 蘇伊士運河交通恢復

台灣長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」擱淺卡在蘇伊士運河七天，運河管理局29日終宣布，「長賜輪」已經重新浮起脫困。貨輪完全移動至正常航道在河道中漂浮移動，向北進發，運河交通將恢復。據報，運河管理局借助大潮協助貨櫃輪脫困。「長賜輪」脫困後將面臨究責，船長、船員、上船協助渡河的埃及領航員，都會面臨調查。

長榮海運29日晚指出，接獲「長賜輪」船東通報，已於香港時間晚間9時左右重新浮起，順利移出原先擱淺的河道，蘇伊士運河恢復正常通行。400米長的「長賜輪」脫困後使用主機，朝運河中的大苦湖區域前進，有數艘拖船拖行。運河管理局影片顯示，「長賜輪」在拖船協助下移動。
運河管理局主席稱，「長賜輪」重新浮起後，運河交通將恢復。長榮表示，「長賜輪」將先移至大苦湖水域錨地，進行船舶適航性檢驗，這艘貨櫃輪後續的航程以及貨物運送，將視驗船機構的檢驗結果，進行必要調整與安排。船舶管理公司當日較早前表示，現場的十多艘拖船，以拖引配合挖泥船的挖沙作業，協助讓「長賜輪」脫困。專家指出，農曆初一及十五的大潮靠月亮加太陽的引力，有助擱淺貨櫃輪脫困。
埃及總統讚揚救援行動
稍早運河管理局說，一旦潮位上升達2米，救援人員會嘗試完全導正「長賜輪」的方向，讓它回到可航行水道的正中間。台灣中央氣象局局長鄭明典說，每天海水都有漲退潮，主要來自月亮的引力，而農曆初一及十五潮水漲潮的高度會比平日更明顯。本月28日、29日及30日是大潮期間。
埃及總統塞西讚揚救援行動成功：「儘管過程困難重重，今天埃及人已成功終結船隻困在蘇伊士運河的這場危機。」他又說：「藉由埃及人之手，一切將恢復常軌，全世界可以安心，通過這條航運動脈的物資和必需品將可暢通。」
多方面臨追責
「長賜輪」脫困後將面臨究責，船長、船員、上船協助渡河的埃及領航員，都會面臨調查。
長賜號由長榮海運承租，船東為日本正榮汽船。長榮表示長賜號是遭遇強風和沙塵暴而擱淺，埃及當局正調查此狀況，表示強風是可能因素，但也朝人為疏失或機件失靈方向調查。《華爾街日報》報道，蘇伊士運河管理局前局長、目前為埃及總統顧問馬米希向沙國電視台表示，即使強風吹偏船隻，領航員也有責任。但他強調，船長應負起最後責任。他表示，這次調查由埃及、台灣、國際海事組織、聯合國旗下調查單位和船東日本正榮汽船跨國聯手進行，調查結果牽涉巨額多方理賠問題。
據氣象科技公司ClimaCell分析，長賜號擱淺當時正好遇到強風吹襲，「這麼大的強風偶爾出現，就我們歷史分析，幾年才會有一次。」
蘇伊士運河位於歐亞非交接地帶的要衝，連接紅海和地中海，約佔全球貿易百分之十二。一些船隻已經選擇繞行非洲南端，但會使得其旅程變得漫長而昂貴。惠譽國際表示，這次事件可能使再保險產業損失數以億計歐元。本報訊