电动自行车上路需要驾照和保险
【星岛综合报道】卑诗省上诉庭维持卑诗省最高法院一项裁决，即外观和功能更像踏板车（scooter）的电动自行车（e-bikes）上路时需要登记、获取驾照和保险。
事情起因是男子加德班（Ali Ghadban）2018年在素里骑行电动自行车Motorino XMr时，因为没有驾照和保险而收到一张罚单。他说，他无法从卑诗保险公司（ICBC）获得保险。
三个负责上诉案的法官中有两人支持卑诗最高法院在2020年5月作出的裁决。裁决书写道虽然Motorino XMr配有踏板、马力有限，最多时速是32公里每小时，但它仍不符合电动辅助车辆的电仪，因为它的设计初衷并非靠人力驱动。
在这起案件中代表加德班的律师格里菲斯（Dan Griffiths）说，他的当事人经济拮据，靠自行车出行。35岁的加德班在市中心东端为无家可归者收容所做建筑维修工作，他从来没有拿到过驾照。加德班打算把这个案子提交到加拿大最高法院。
但自行车倡导组织HUB执行董事奥梅林（Erin O’mellin）表示，这一决定是唱着正确的方向迈出一步。奥梅林说，电动自行车比普通自行车危险太多，特别是如果它们使用自行车车道等共享基础设施时。
他说，电动自行车要重的多，一栋速度更快，所以和骑普通自行车的人发生碰撞后果要严重的多。
奥梅林还说，卑诗省的《机动车法》已经有50年没有更新过了，完全没有涵盖最新进入消费市场的新型移动设备，包括站立式的电动踏板车和滑板等。
她说，最重要的是要把像对电动自行车这样的设备囊括在内，以便司机意识到他们的责任。
省公共安全厅在一份书面声明中表示，省府和ICBC正在对相关产品进行研究。这些产品目前已被法院确认不符合规定，不能在公路上行驶，比如Motorino XMr。
温哥华Motorino商店的东主米罗舍夫（Steve Miloshev）表示，这个决定令人失望，因为他的很多客户都以来电动自行车出行，尤其是在疫情期间，很多人都不想乘坐公共交通工具。
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