波音737 MAX 禁飛令終解除

美國波音737 Max型客機因先後發生兩次墜機空難，去年3月遭全面禁飛，經過20個月的審查、公司動盪以及和全球監管機構的僵持，18日終於獲得美國聯邦航空局（FAA）批准復飛737 Max型客機。

波音737 MAX客機2018年10月和2019年3月相繼在印尼和非洲埃塞俄比亞墜機，共造成346人死亡，引發風暴。波音737 MAX客機去年3月遭全面禁飛，是商業航空史上最長的一次停飛。聯邦航空局局長迪克森18日簽署命令解除禁飛，該局還發布適航指令，詳細說明波音需要做出的改變。
FAA要求進行新的機師訓練和提升電腦軟件，處理自動防失速系統「機動特性增強系統（MCAS）」。MCAS舊系統被指是造成兩宗空難的部分原因，系統誤判致機頭向下，機師難以重新控制。迪克森說，「我們已盡一切可能確保這種墜機事件不再發生，對於737 MAX機型的安全性有百分百信心」。迪克森預計，其他國際監管機構將在短期內完成審查作業。歐洲航空安全局 (EASA) 此前表示，對於FAA主導的737 Max審查作業感到相當滿意，並準備盡快取消禁飛令，加拿大和巴西監管當局預計也將採取類似行動，中國則尚未給出明確復飛時程。
波音原本最暢銷的飛機737 MAX雖將恢復商業服務，但面臨新冠疫情捲土重來等阻力。乘客家屬萊恩39歲的丈夫在埃塞俄比亞航空302班機上遇難，她在18日的記者會上說：「我們的家庭破裂，我們正在受苦，而且可能要繼續受苦很長一段時間。」美國航空公司計劃12月29日推出737 MAX獲准復飛後的第一個航班。擁有世界最大737 MAX機隊的西南航空公司，則要等到明年第二季才會復飛這型號飛機。
自2019年3月禁飛以來，波音公司市值已損失逾50％。FAA還可能對波音737 MAX以及2014年達成的和解協議產生的後續問題，採取法律行動或對波音處以民事罰款。