士嘉堡新地铁计划拍板居民出行料折腾多数年

士嘉堡将兴建3车站的地铁线计划，意味着乘客要忍耐数年过度期，改坐巴士接驳至其他地铁站。星报

安省政府决定兴建三个车站的地铁线计划，获得多伦多市长庄德利及市府职员支持，此项决定相对原本建一个车站的计划，将会最少延长三年才可以启用新的地铁线。由于士嘉堡轻铁线已经老化，使用该服务的乘客可能要忍耐数年的过度期，改坐巴士接驳至其他地铁站。
据《多伦多星报》报道，多伦多市府职员报告有关与省府合作的更新资料，那些一直反对在士嘉堡轻铁线替代方案上建地铁的市议员，指责庄德利延误计划。
当中最主要反对者是市议员马特洛（Josh Matlow），他指建造三个车站地铁线支持者提出两个主要论点，一是乘客量的预测，另外是轻铁线和地铁之间将实现无缝过度期，不会拖延多年，令乘客坐巴士挤塞道路上。其实两个说法并不正确，但士嘉堡居民因为没有快速的交通系统而感到苦恼。
公共汽车局明年交报告评估影响
在过度时期在轻铁沿线六个车站改用巴士服务所需的成本，可能由市府承担。市府经理莫里（Chris Murray）称，既然省府撤除轻铁计划，便要为新工程支付这笔费用。而多伦多公共汽车局表示，在繁忙时间需要55至65辆巴士接载乘客，但尚未计算成本。
该报告结论是，省长福特优先通过建造“安省地铁线”（Ontario Line）连接市中心，以及三个车站地铁线，是得到议会的支持。 庄德利指出，这两个项目有利多伦多市民，省府同意承担数十亿元的建造成本。
目前未能确定士嘉堡轻铁线的寿命是否能够支撑至2026年，多伦多公共汽车局总裁利里透露，计划明年春季向董事局提交独立报告，讲解省府的计划对轻铁线带来的影响。
当初兴建一个车站计划，根据完成50至60%的设计而获市府通过，这是由坚尼地车站（Kennedy station）至Scarborough Town Centre，原本已准备就绪，但因省府公布其多伦多交通计划而停止。当局估计兴建三个车站，由坚尼地车站至雪拔大道东（Sheppard Avenue East）总站，预期2029年至2030年启用。
综合报道

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