機場快線行人橋太貴 都會聯通決定棄建

都會聯通（Metrolinx）決定放棄在聯合車站建造為機場快線（UP Express）服務而設的昂貴行人天橋項目，但仍在尋求對該條4年前通車的線路，進行大規模改造。
《星報》獲得的都會聯通今年2月份的內部文件顯示，該機構當時擬定了計劃，將機場快線在聯合車站的站台從目前的位置向南移，但可能因此需要建造一座行人天橋，費用高達約8,000萬元。都會聯通發言人艾堅絲（Anne Marie Aikins）周三指，自2月份以來，該機構就連接聯合車站各種運輸服務的可能選擇，進行了更多研究工作，認為目前不需要行人天橋的概念。
艾堅絲確認，都會聯通仍在研究這份內部文件中詳述的其他建議，包括將機場快線服務與GO Transit其餘部分的整合，這也是將在2025年左右實施的地區性鐵路網重大擴張項目的一部分。
該份內部文件顯示，都會聯通可能放棄目前在機場快線上運行的18輛「定制列車」，代之以可在公交網絡其餘部分運行的電動GO列車。
使用電動GO列車可令都會聯通為機場提供更多服務，但是由於GO車輛的體積比機場快線列車大，因此該計劃可能需要對現有的機場鐵路連接基礎設施，進行重大的更改，特別是在皮爾遜機場。
艾堅絲說，對於這些變化，都會聯通目前仍沒有做出成本估算，但認為更改是有必要的，因為當前設計的機場快線服務，無法滿足機場和基秦拿（Kitchener）線沿線的未來需求，令都會聯通無法充分利用GO擴展計劃的好處。
多倫多市長莊德利（John Tory）周三對都會聯通的機場快線改造計劃表示大力支持。他指，儘管該線路最初是為服務機場旅客而設計的，但實際上，多倫多西端的居民現在也經常用作每日通勤的交通工具。