波音737 Max停飛 航空業損6億美元

根據美國航空公司、西南航空公司和歐洲廉價航空公司挪威航空上周分別透露的損失，在無法使用這架陷入困境的飛機後，總計讓這些航空公司損失近6億美元。

這不僅僅是航空公司感受到壓力：波音上周稍早也表示，由於該款機型造成的危機，其今年前3個月的獲利下降了21%。該公司沒有詳述737 Max危機的全部成本，但在向投資者的說明中，它表示已經預留與解決飛機問題有關的損失支出。
在埃塞俄比亞航空公司的空難造成機上所有人員死亡後，所有航空公司自3月起停飛737 Max機型。該起空難是繼印尼獅子航空去年10月墜毀之後的第二起相同機型的事故，在不到6個月時間內，兩起空難造成346人死亡。停飛令即將進入第2個月，波音公司尚未表示何時推出737 Max的解決方案。
美國航空機隊中擁有24架737 Max客機，它26日表示，估計今年的停飛損失將達到3.5億美元。它已宣布截至8月19日取消了大約115架航班。
擁有最多737 Max客機的西南航空在25日的財報中表示，停飛和其他包括政府關門在內的「幾個突發事件」，使其第1季損失2億美元。這家廉價航空公司取消了8月5日前的737 Max航班。西南航空公司機隊全面使波音737客機，但CEO Gary Kelly表示其機隊陣容可能會改變。他指出，「我們並不會成為永久的全737機隊航空公。」他還表示他對波音737 Max遭停飛「很不滿意」，「我們與波音公司的談判關係只會是私下進行的。」
歐洲折價航空公司挪威航空表示，2019年停飛將損失5億挪威克朗，等同於5800萬美元。挪威航空聲明說：「我們與波音公司進行了一些頗有進展的會談，已經討論到如何應對MAX導致挪威問題的困難。」
挪威航空的機隊中擁有18架Max機型，主要用於歐洲和美國東岸之間的跨大西洋航班。該航空公司訂購了超過100架737 Max8客機。它還要求波音公司賠償。Kjos在3月表示，「很明顯，我們不會承擔必須暫時停飛閒置的新飛機相關費用，」「我們將把帳單寄給生產這架飛機的人。」
目前尚不清楚挪威航空公司和其他航空公司可以從波音公司獲得多少賠償，因為這種關係是根據飛機製造商與其客戶之間嚴密保密的銷售合約規定的。例如，延後交機等問題可能導致波音公司或競爭對手空中巴士公司賠償其客戶。
波音公司CEO Dennis Muilenburg表示，正致力於改善與航空公司的關係，因為它為737 Max開發了一套解決方案，「我們必須贏得並重新獲得航空旅客的信任，」「這是我們目前面臨的工作，我們非常重視這一點。」