波音737 Max停飞 航空业损6亿美元

根据美国航空公司、西南航空公司和欧洲廉价航空公司挪威航空上周分别透露的损失，在无法使用这架陷入困境的飞机后，总计让这些航空公司损失近6亿美元。

这不仅仅是航空公司感受到压力：波音上周稍早也表示，由于该款机型造成的危机，其今年前3个月的获利下降了21%。该公司没有详述737 Max危机的全部成本，但在向投资者的说明中，它表示已经预留与解决飞机问题有关的损失支出。
在埃塞俄比亚航空公司的空难造成机上所有人员死亡后，所有航空公司自3月起停飞737 Max机型。该起空难是继印尼狮子航空去年10月坠毁之后的第二起相同机型的事故，在不到6个月时间内，两起空难造成346人死亡。停飞令即将进入第2个月，波音公司尚未表示何时推出737 Max的解决方案。
美国航空机队中拥有24架737 Max客机，它26日表示，估计今年的停飞损失将达到3.5亿美元。它已宣布截至8月19日取消了大约115架航班。
拥有最多737 Max客机的西南航空在25日的财报中表示，停飞和其他包括政府关门在内的“几个突发事件”，使其第1季损失2亿美元。这家廉价航空公司取消了8月5日前的737 Max航班。西南航空公司机队全面使波音737客机，但CEO Gary Kelly表示其机队阵容可能会改变。他指出，“我们并不会成为永久的全737机队航空公。”他还表示他对波音737 Max遭停飞“很不满意”，“我们与波音公司的谈判关系只会是私下进行的。”
欧洲折价航空公司挪威航空表示，2019年停飞将损失5亿挪威克朗，等同于5800万美元。挪威航空声明说：“我们与波音公司进行了一些颇有进展的会谈，已经讨论到如何应对MAX导致挪威问题的困难。”
挪威航空的机队中拥有18架Max机型，主要用于欧洲和美国东岸之间的跨大西洋航班。该航空公司订购了超过100架737 Max8客机。它还要求波音公司赔偿。Kjos在3月表示，“很明显，我们不会承担必须暂时停飞闲置的新飞机相关费用，”“我们将把帐单寄给生产这架飞机的人。”
目前尚不清楚挪威航空公司和其他航空公司可以从波音公司获得多少赔偿，因为这种关系是根据飞机制造商与其客户之间严密保密的销售合约规定的。例如，延后交机等问题可能导致波音公司或竞争对手空中巴士公司赔偿其客户。
波音公司CEO Dennis Muilenburg表示，正致力于改善与航空公司的关系，因为它为737 Max开发了一套解决方案，“我们必须赢得并重新获得航空旅客的信任，”“这是我们目前面临的工作，我们非常重视这一点。”