埃航空難報告出爐 波音CEO認錯致歉

埃塞俄比亞空難初步調查報告出爐！埃塞俄比亞交通部4日公布ET302航班空難首份正式的初步調查報告。埃塞俄比亞交通部部長莫格斯稱，機師遵循了所有正確程式，但仍未能阻止波音737 Max 8客機的機頭反復向下最終墜毀。報告未有指出誰要為事件負責，但建議波音檢測客機的控制系統，確保安全才復飛。

當地時間3月10日上午，埃航從阿迪斯阿貝巴前往肯尼亞首都奈洛比的ET302航班在起飛6分鐘後墜毀，為5個月內第二架失事的737 MAX型飛機，機上157人全部遇難。初步調查報告顯示，客機墜毀原因不是飛行員操作失誤。
莫格斯在發布會上表示，失事飛機狀態良好，「客機飛行員遵循了所有正確程式，但無法重新控制飛機」。她還強調，公布報告的目的在於確保安全問題，而非追究責任，最終的調查報告預計會在一年內公布。
據路透社報道，初步調查報告沒有歸咎於任何人，符合國際航空事故調查規則。莫格斯也沒有明確提到「波音」兩個字，但人們都知道，執飛ET302航班的飛機是波音737-MAX 8。
初步調查報告發布後，埃塞航空在社交媒體上發布聲明，稱「對飛行員在極端情況下執行的緊急應對程式以及高水準的專業表現感到自豪」。波音公司則表示，他們會仔細研究初步調查報告。
波音CEO親自上機測試系統
波音公司CEO米倫伯格就兩起波音737 MAX8型飛機墜機事故導致近350人喪生向遇難者家屬道歉。米倫伯格與挪威航空首席執行長Bjoern Kjos於3日分別親自上機測試更新後的波音737 MAX的MCAS系統，稱「簡便且安全」。
米倫伯格在其推特上公布的視頻中表示，隨著埃航事故調查初步報告的發布，「很明顯，737 MAX8的自動防失速系統（MCAS）導致了兩起致命空難。在這兩起事故中，飛機的自動防失速系統（MCAS）為了回應錯誤的迎角信息而啓動。」多維新聞網報道，米倫伯格說道：「我們為在波音737客機中失去生命的遇難者深表歉意遺憾，同時我們將不惜一切專注飛機安全，以確保這樣的悲劇不再發生。」
空難初步調查報告的一連串疑問直指波音公司生產的737-MAX 8型飛機，波音公司或面臨103年來最嚴重的危機之一。波音公司是一家盈利能力極強的公司，但自埃塞空難事故發生後，波音股價下跌超過11%，市值蒸發270億美元。
據CNN報道，波音將於4月9日公布第一季度的飛機交付訂單。而4月14日，該公司將發布今年前三個月的財務報告。屆時，波音將會就停飛對其航空客戶造成的損失進行估算並賠償。
據投資公司Cowen and Co.的航空航太分析師估算，波音的賠償金額已達到20億美元，並且隨著737-MAX 8型客機停飛時間不斷增加而攀升。

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