埃航空难报告出炉 波音CEO认错致歉

埃塞俄比亚空难初步调查报告出炉！埃塞俄比亚交通部4日公布ET302航班空难首份正式的初步调查报告。埃塞俄比亚交通部部长莫格斯称，机师遵循了所有正确程式，但仍未能阻止波音737 Max 8客机的机头反复向下最终坠毁。报告未有指出谁要为事件负责，但建议波音检测客机的控制系统，确保安全才复飞。

当地时间3月10日上午，埃航从阿迪斯阿贝巴前往肯尼亚首都奈洛比的ET302航班在起飞6分钟后坠毁，为5个月内第二架失事的737 MAX型飞机，机上157人全部遇难。初步调查报告显示，客机坠毁原因不是飞行员操作失误。
莫格斯在发布会上表示，失事飞机状态良好，“客机飞行员遵循了所有正确程式，但无法重新控制飞机”。她还强调，公布报告的目的在于确保安全问题，而非追究责任，最终的调查报告预计会在一年内公布。
据路透社报道，初步调查报告没有归咎于任何人，符合国际航空事故调查规则。莫格斯也没有明确提到“波音”两个字，但人们都知道，执飞ET302航班的飞机是波音737-MAX 8。
初步调查报告发布后，埃塞航空在社交媒体上发布声明，称“对飞行员在极端情况下执行的紧急应对程式以及高水准的专业表现感到自豪”。波音公司则表示，他们会仔细研究初步调查报告。
波音CEO亲自上机测试系统
波音公司CEO米伦伯格就两起波音737 MAX8型飞机坠机事故导致近350人丧生向遇难者家属道歉。米伦伯格与挪威航空首席执行长Bjoern Kjos于3日分别亲自上机测试更新后的波音737 MAX的MCAS系统，称“简便且安全”。
米伦伯格在其推特上公布的视频中表示，随着埃航事故调查初步报告的发布，“很明显，737 MAX8的自动防失速系统（MCAS）导致了两起致命空难。在这两起事故中，飞机的自动防失速系统（MCAS）为了回应错误的迎角信息而启动。”多维新闻网报道，米伦伯格说道：“我们为在波音737客机中失去生命的遇难者深表歉意遗憾，同时我们将不惜一切专注飞机安全，以确保这样的悲剧不再发生。”
空难初步调查报告的一连串疑问直指波音公司生产的737-MAX 8型飞机，波音公司或面临103年来最严重的危机之一。波音公司是一家盈利能力极强的公司，但自埃塞空难事故发生后，波音股价下跌超过11%，市值蒸发270亿美元。
据CNN报道，波音将于4月9日公布第一季度的飞机交付订单。而4月14日，该公司将发布今年前三个月的财务报告。届时，波音将会就停飞对其航空客户造成的损失进行估算并赔偿。
据投资公司Cowen and Co.的航空航太分析师估算，波音的赔偿金额已达到20亿美元，并且随着737-MAX 8型客机停飞时间不断增加而攀升。

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