網約車安全受關注 安省嚴審司機背景

本報記者文琪報道

智能手機的時代，人們的衣食住行都變得越來越便捷。當人們享受著新科技帶來的便利生活時，科技的顛覆力所帶來的問題，同樣也可能給我們帶來危機。網約車就是一個令社會既愛又憂的事情。

近年來，網約車在世界範圍內的風靡，徹底改變了人們的出行方式。然而，它所帶來的安全問題和隱患也屢有所聞。網約車司機性騷擾、攻擊甚至殺害乘客的案件在全球各地都有發生。但即使如此，人們倚然依賴這種服務。單是在多倫多，除了知名的Uber、Lyft，還有近年加入的Facedrive和Taxify。在無數罪案教訓的背後，司機的審核、背景調查有待加強。
各地曾發生多宗血腥罪案
資料顯示，Uber在世界各地捲入受害人索償的官司還有很多。2014年印度也曾有女性起訴Uber司機強姦。2018年2月，加拿大滑鐵盧市的一名39歲的Uber司機，也因性騷擾女乘客而被起訴。
而中國的新興科技巨頭公司滴滴出行，也是事故不斷。
2016年，深圳24歲女教師搭乘滴滴順風車返回學校時，被司機搶劫殺害。當時這名女教師上車前，還拍了車牌照片發微信給家人，已經足夠謹慎卻沒能避免禍端。
今年5月6日，河南一名21歲空姐在搭乘滴滴順風車途中遭司機持刀搶劫殺害。三個月後的8月24日，中國溫州年僅20歲的年輕女子，被滴滴順風車被司機殘忍姦殺。失聯前，女子曾在微信上給朋友發出求救訊息。朋友幾度聯絡滴滴客服查詢司機定位卻遭拒，最終導致鮮活的生命就此失去。
雖然各大網約車公司都或多或少地涉及到安全事件，但總體來看，近年來Uber和來Lyft對司機的審查標準門檻相比滴滴出行更高。Uber和Lyft除了會對司機的駕駛和犯罪紀錄進行審核，還特別要求司機註冊時，提供的照片不能是駕駛證照片或印刷照片。背景調查（Background search）還會聘請第三方公司進行。滴滴則被多家媒體詬病司機審核過程有嚴重漏洞，其中一點是，滴滴不需要司機手持證件拍照。
人們開始呼籲政府相關部門，給予網約車平台更大支持，推動政府與企業之間數據對接，改變數據單向開放，實現司機背景在線調查和備案。
安省審核零容忍
安省交通廳（Ministry of Transportation）高級媒體聯絡員Bob Nichols在接受《加拿大都市報》記者訪問時說：「安省交通廳負責駕駛和車輛的許可，這當中安全是我們首要關注的問題。儘管省政府沒有規範網約車司機的僱傭，但各個市政當局有權為車輛制定許可證計劃（licensing schemes），這其中包括出租車和網約車服務。」
多倫多市政府媒體聯絡官員Bruce Hawkins在接受本報記者對網約車安全話題的採訪時表示，保障安全始終是城市地面交通的主要目標之一。這其中包括出租車、豪華轎車（limos）、Uber和Lyft等網約車。「市政府對於出租車司機的要求和私人運輸公司（Private Transportation Company）車輛司機的要求是相同的。多倫多市政府通過的第546條僱用車輛許可（Licensing of Vehicles for Hire）條款對Uber和Lyft等網約車公司進行監管。這些規定要求檢查司機的犯罪紀錄和背景調查，要求提供保險和車輛安全檢查。」
多倫多市政府執行嚴格的僱傭司機篩選條件，大體來看，其中主要的條件包括：任何時候有過性犯罪紀錄、恐怖主義、重大罪行、性侵犯或重大襲擊的人都被拒諸門外。在過去5年中，因槍械和持有武器、侵犯人身或財產安全、欺詐交易、持有犯罪所得收益、從事與貨幣有關的違法行為而觸犯《刑事法》（Criminal Code）的人，以及因駕駛機動車輛、船隻、飛機而被定罪的人都會被拒絕申請。
安全升級 需不斷提高
網約車安全事件在全世界範圍內引發安全的關注和探討。事件發生後的處理固然重要，但預防犯罪似乎才是治標治本的方式。網約車公司除了有責任維護乘客的安全，作為比傳統出租更先進的科技出行公司，他們是否應該完善其安全政策，利用科技找到更為先進的安全保護和認證手段？
去年Uber拿出了500萬美元，資助幾個專門研究如何防止性攻擊和家庭暴力的組織。2018年4月，他們宣布在自己的軟件裏加入內置報警功能，如果乘客感到不安全，可以通過Uber軟件中的安全標誌撥打911，一旦電話接通後，乘客可根據Uber顯示的實時地點快速說清自己的地理位置。同時在一些大城市，Uber還在測試和警方合作，幫助乘客在報警時毋須自己說出地址，Uber系統會自動將定位、乘客訊息、車輛訊息等消息分享給911調度員，或還可以通過Uber內置的另外一套安全配置悄悄共享自己的地理位置給指定聯繫人。