网约车安全受关注 安省严审司机背景

本报记者文琪报道

智能手机的时代，人们的衣食住行都变得越来越便捷。当人们享受着新科技带来的便利生活时，科技的颠覆力所带来的问题，同样也可能给我们带来危机。网约车就是一个令社会既爱又忧的事情。

近年来，网约车在世界范围内的风靡，彻底改变了人们的出行方式。然而，它所带来的安全问题和隐患也屡有所闻。网约车司机性骚扰、攻击甚至杀害乘客的案件在全球各地都有发生。但即使如此，人们倚然依赖这种服务。单是在多伦多，除了知名的Uber、Lyft，还有近年加入的Facedrive和Taxify。在无数罪案教训的背后，司机的审核、背景调查有待加强。
各地曾发生多宗血腥罪案
资料显示，Uber在世界各地卷入受害人索偿的官司还有很多。2014年印度也曾有女性起诉Uber司机强奸。2018年2月，加拿大滑铁卢市的一名39岁的Uber司机，也因性骚扰女乘客而被起诉。
而中国的新兴科技巨头公司滴滴出行，也是事故不断。
2016年，深圳24岁女教师搭乘滴滴顺风车返回学校时，被司机抢劫杀害。当时这名女教师上车前，还拍了车牌照片发微信给家人，已经足够谨慎却没能避免祸端。
今年5月6日，河南一名21岁空姐在搭乘滴滴顺风车途中遭司机持刀抢劫杀害。三个月后的8月24日，中国温州年仅20岁的年轻女子，被滴滴顺风车被司机残忍奸杀。失联前，女子曾在微信上给朋友发出求救讯息。朋友几度联络滴滴客服查询司机定位却遭拒，最终导致鲜活的生命就此失去。
虽然各大网约车公司都或多或少地涉及到安全事件，但总体来看，近年来Uber和来Lyft对司机的审查标准门槛相比滴滴出行更高。Uber和Lyft除了会对司机的驾驶和犯罪纪录进行审核，还特别要求司机注册时，提供的照片不能是驾驶证照片或印刷照片。背景调查（Background search）还会聘请第三方公司进行。滴滴则被多家媒体诟病司机审核过程有严重漏洞，其中一点是，滴滴不需要司机手持证件拍照。
人们开始呼吁政府相关部门，给予网约车平台更大支持，推动政府与企业之间数据对接，改变量据单向开放，实现司机背景在线调查和备案。
安省审核零容忍
安省交通厅（Ministry of Transportation）高级媒体联络员Bob Nichols在接受《加拿大都市报》记者访问时说：“安省交通厅负责驾驶和车辆的许可，这当中安全是我们首要关注的问题。尽管省政府没有规范网约车司机的雇佣，但各个市政当局有权为车辆制定许可证计划（licensing schemes），这其中包括出租车和网约车服务。”
多伦多市政府媒体联络官员Bruce Hawkins在接受本报记者对网约车安全话题的采访时表示，保障安全始终是城市地面交通的主要目标之一。这其中包括出租车、豪华轿车（limos）、Uber和Lyft等网约车。“市政府对于出租车司机的要求和私人运输公司（Private Transportation Company）车辆司机的要求是相同的。多伦多市政府通过的第546条雇用车辆许可（Licensing of Vehicles for Hire）条款对Uber和Lyft等网约车公司进行监管。这些规定要求检查司机的犯罪纪录和背景调查，要求提供保险和车辆安全检查。”
多伦多市政府执行严格的雇佣司机筛选条件，大体来看，其中主要的条件包括：任何时候有过性犯罪纪录、恐怖主义、重大罪行、性侵犯或重大袭击的人都被拒诸门外。在过去5年中，因枪械和持有武器、侵犯人身或财产安全、欺诈交易、持有犯罪所得收益、从事与货币有关的违法行为而触犯《刑事法》（Criminal Code）的人，以及因驾驶机动车辆、船只、飞机而被定罪的人都会被拒绝申请。
安全升级 需不断提高
网约车安全事件在全世界范围内引发安全的关注和探讨。事件发生后的处理固然重要，但预防犯罪似乎才是治标治本的方式。网约车公司除了有责任维护乘客的安全，作为比传统出租更先进的科技出行公司，他们是否应该完善其安全政策，利用科技找到更为先进的安全保护和认证手段？
去年Uber拿出了500万美元，资助几个专门研究如何防止性攻击和家庭暴力的组织。2018年4月，他们宣布在自己的软件里加入内置报警功能，如果乘客感到不安全，可以通过Uber软件中的安全标志拨打911，一旦电话接通后，乘客可根据Uber显示的实时地点快速说清自己的地理位置。同时在一些大城市，Uber还在测试和警方合作，帮助乘客在报警时毋须自己说出地址，Uber系统会自动将定位、乘客讯息、车辆讯息等消息分享给911调度员，或还可以通过Uber内置的另外一套安全配置悄悄共享自己的地理位置给指定联系人。