和記物流與重慶共建「南向通道」

受中美貿易戰影響及物流市場競爭激烈，香港港口吞吐量上半年首次跌破一千萬個標準箱。和記物流為打破目前局面，並配合國家的「一帶一路」發展，九月一日與重慶南向通道公司簽署共建「南向通道」的框架協議，即西部貨物由重慶經鐵路到廣西北部灣港，並連接和記物流的服務，即可利用香港國際貨櫃碼頭完善網絡，再出口到亞洲、美洲及澳洲等國。
有業界人士指，若貨物按傳統路線經上海的內河水運，起碼需時兩至三個月，新協議有助節省時間及成本。
二○一五年年底，中國和新加坡決定在重慶設立戰略性互聯互通示範項目，這是繼蘇州工業園、天津生態城之後的第三個國家級合作項目，也是西部的首個合作項目。為配合國家發展及尋求突破，和記港口信託旗下的和記物流及重慶南向通道公司九月一日簽署「南向通道」-「港渝國際鐵海聯運物流合作」框架協議，即貨物由重慶經鐵路到廣西北部灣港，並運用和記物流的聯運服務及香港國際貨櫃碼頭，再出口到亞洲、美洲及澳洲等國家，可大大節省運輸時間及成本。
和記物流指，在框架協議下，雙方將發揮各自在港口、物流及航運的優勢，共同開拓多元化服務，包括共建港渝國際鐵海聯運大通道、建設香港國際貨物集散中心、推動重慶內陸無水港建設、推動港渝商貿物流合作及探索其他創新性業務合作。
和記港口信託行政總裁嚴磊輝在簽約儀式上表示，重慶市是西部工業重鎮，隨國家經濟發展起飛，商貿及物流需求龐大，和記物流與同屬和記港口信託旗下的香港國際貨櫃碼頭、中遠-國際貨櫃碼頭及亞洲貨櫃碼頭，可為西部地區的貨主提供一個南向通道的便捷出海口及貨物集散中心。他說：「此次合作充分發揮雙方優勢，讓物流鏈內各方體驗一站式的高效服務，同時減低內陸物流成本，達至多方共贏。」
重慶市副市長劉桂平表示，重慶市是國家西部的重點開發區及工業重鎮。隨國家發展「一帶一路」，重慶可通過香港國際航運樞紐連接全球，降低物流成本，同時也邀請和記港口信託進入重慶等內陸地區發展並深化合作。北部灣港擁有由防城港、北海港、欽州港三大天然良港組成的港口群，有「西部第一港」之稱，開通了十五條直航東盟國家港口的貨櫃班輪航線。
付貨人委員會執行總幹事何立基表示，新協議為內地西部地方提供多一種運輸方法，更形容為將西部貨物轉運到東南亞國家的合適方法。因貨物按傳統路線經上海的內河水運，起碼需時兩至三個月，唯採用新協議，有助節省時間及成本。