和记物流与重庆共建“南向通道”

受中美贸易战影响及物流市场竞争激烈，香港港口吞吐量上半年首次跌破一千万个标准箱。和记物流为打破目前局面，并配合国家的“一带一路”发展，九月一日与重庆南向通道公司签署共建“南向通道”的框架协议，即西部货物由重庆经铁路到广西北部湾港，并连接和记物流的服务，即可利用香港国际货柜码头完善网络，再出口到亚洲、美洲及澳洲等国。
有业界人士指，若货物按传统路线经上海的内河水运，起码需时两至三个月，新协议有助节省时间及成本。
二○一五年年底，中国和新加坡决定在重庆设立战略性互联互通示范项目，这是继苏州工业园、天津生态城之后的第三个国家级合作项目，也是西部的首个合作项目。为配合国家发展及寻求突破，和记港口信托旗下的和记物流及重庆南向通道公司九月一日签署“南向通道”-“港渝国际铁海联运物流合作”框架协议，即货物由重庆经铁路到广西北部湾港，并运用和记物流的联运服务及香港国际货柜码头，再出口到亚洲、美洲及澳洲等国家，可大大节省运输时间及成本。
和记物流指，在框架协议下，双方将发挥各自在港口、物流及航运的优势，共同开拓多元化服务，包括共建港渝国际铁海联运大通道、建设香港国际货物集散中心、推动重庆内陆无水港建设、推动港渝商贸物流合作及探索其他创新性业务合作。
和记港口信托行政总裁严磊辉在签约仪式上表示，重庆市是西部工业重镇，随国家经济发展起飞，商贸及物流需求庞大，和记物流与同属和记港口信托旗下的香港国际货柜码头、中远-国际货柜码头及亚洲货柜码头，可为西部地区的货主提供一个南向通道的便捷出海口及货物集散中心。他说：“此次合作充分发挥双方优势，让物流链内各方体验一站式的高效服务，同时减低内陆物流成本，达至多方共赢。”
重庆市副市长刘桂平表示，重庆市是国家西部的重点开发区及工业重镇。随国家发展“一带一路”，重庆可通过香港国际航运枢纽连接全球，降低物流成本，同时也邀请和记港口信托进入重庆等内陆地区发展并深化合作。北部湾港拥有由防城港、北海港、钦州港三大天然良港组成的港口群，有“西部第一港”之称，开通了十五条直航东盟国家港口的货柜班轮航线。
付货人委员会执行总干事何立基表示，新协议为内地西部地方提供多一种运输方法，更形容为将西部货物转运到东南亚国家的合适方法。因货物按传统路线经上海的内河水运，起码需时两至三个月，唯采用新协议，有助节省时间及成本。