重慶高鐵站像迷宮 收費指路成了生意

本報訊

中國西部最大客運站的重慶高鐵站（西站），今年1月25日啓用後，卻因為旅客出站難、動線如迷宮備受詬病。站內甚至出現一門新生意，那就是帶旅客抄捷徑搭巴士。

重慶西站停車場入口處，計程車和接送的車輛排起長隊。站前馬路被封，旅客只好翻越護欄圍牆出站；停車場大排長隊，大量旅客打不到車滯留到凌晨；有人做起了迷路旅客的生意，帶路10元（人民幣，下同）一次……出站旅客抱怨，至少要等一兩個小時才能搭到車，「再也不想來這麼奇葩的高鐵站了」
一名計程車司機說，西站位置太偏遠，運輸管理部門要求他們只能在停車場內指定的區域上客，但是停車場長年擁堵，「我們平時都不願意來」。新華網報道，晚上6時許，等車的旅客已排成100多米長的S形隊伍，但10分鐘內，僅有5輛計程車前來。按這樣的速度，隊尾的旅客至少要排隊一兩個小時才能搭上車。據報道，旅客還指控有計程車就地喊價，不接受就拒載。
來自陝西的旅客張先生11日傍晚抵達重慶西站，下車後打了三趟網約車，都因找不到司機而取消訂單。一位執勤的城管告知，最近站前廣場道路封閉後，網約車難以靠近重慶西站接客，最近的公路出口在1,000多米之外的鐵路派出所，只有在那裏才能打到網約車。
根據城管指的方向，張先生摸黑走上一條沒有路燈的馬路，晚上9時，張先生終於坐上網約車離開，距離他抵達重慶西站已經過去2個小時。
由於在客流高峰時段缺乏相應的疏導，一些不知如何出站的乘客選擇翻越護欄和圍牆，大量旅客迷路甚至催生出「收費帶路出站」等令人難以想像的現象。「要不要帶路？10元帶你找出口。」見有迷路的旅客四處張望，一位中年大媽走上來，聲稱交10元就可以帶路到樓下的巴士站。
迷路旅客跟隨這位「帶路人」，先跨過隔離帶走上還未投入使用的高架匝道，步行300多米後翻過一堵約1米高的圍牆，再穿過一片草地、走下天橋，終於到達巴士站。
「西站的設計很怪異，從樓上的出發口到樓下是沒步行通道的，開車都要走幾公里，你看咱們剛才走的野路一般人都找不到。」「帶路人」說自己是周邊的居民，和她一樣收費指路的「同行」還有十多個：「迷路的旅客很多，一天下來能掙個一兩百元。」