重庆高铁站像迷宫 收费指路成了生意

本报讯

中国西部最大客运站的重庆高铁站（西站），今年1月25日启用后，却因为旅客出站难、动线如迷宫备受诟病。站内甚至出现一门新生意，那就是带旅客抄捷径搭巴士。

重庆西站停车场入口处，出租车和接送的车辆排起长队。站前马路被封，旅客只好翻越护栏围墙出站；停车场大排长队，大量旅客打不到车滞留到凌晨；有人做起了迷路旅客的生意，带路10元（人民币，下同）一次……出站旅客抱怨，至少要等一两个小时才能搭到车，“再也不想来这么奇葩的高铁站了”
一名出租车司机说，西站位置太偏远，运输管理部门要求他们只能在停车场内指定的区域上客，但是停车场长年拥堵，“我们平时都不愿意来”。新华网报道，晚上6时许，等车的旅客已排成100多米长的S形队伍，但10分钟内，仅有5辆出租车前来。按这样的速度，队尾的旅客至少要排队一两个小时才能搭上车。据报道，旅客还指控有出租车就地喊价，不接受就拒载。
来自陕西的旅客张先生11日傍晚抵达重庆西站，下车后打了三趟网约车，都因找不到司机而取消订单。一位执勤的城管告知，最近站前广场道路封闭后，网约车难以靠近重庆西站接客，最近的公路出口在1,000多米之外的铁路派出所，只有在那里才能打到网约车。
根据城管指的方向，张先生摸黑走上一条没有路灯的马路，晚上9时，张先生终于坐上网约车离开，距离他抵达重庆西站已经过去2个小时。
由于在客流高峰时段缺乏相应的疏导，一些不知如何出站的乘客选择翻越护栏和围墙，大量旅客迷路甚至催生出“收费带路出站”等令人难以想像的现象。“要不要带路？10元带你找出口。”见有迷路的旅客四处张望，一位中年大妈走上来，声称交10元就可以带路到楼下的巴士站。
迷路旅客跟随这位“带路人”，先跨过隔离带走上还未投入使用的高架匝道，步行300多米后翻过一堵约1米高的围墙，再穿过一片草地、走下天桥，终于到达巴士站。
“西站的设计很怪异，从楼上的出发口到楼下是没步行通道的，开车都要走几公里，你看咱们刚才走的野路一般人都找不到。”“带路人”说自己是周边的居民，和她一样收费指路的“同行”还有十多个：“迷路的旅客很多，一天下来能挣个一两百元。”